历经300多年，如今汽车续航已经2000多公里！本田怎么做到的？

到底是谁发明了汽车？不仅为人们出行节省了时间，还为货物运输节省了人力，最重要的是让人在零下二三十度也能享受到温暖！

当1712年英国人托马斯·纽科门发明了不依靠人和动物来做功而是靠机械做功的蒸汽机时，就注定了这一不平凡的发明的诞生。虽然汽车的发展史经历了几百年，但对于科技、材料都不发达的时期，汽车车从蒸汽汽车到汽油蒸汽内燃机到内燃机汽车发展到今天的纯电汽车，我们有幸见证了奇迹。

 

首先我们要明确一点，那就是人类第一台汽车在1769年诞生，汽车中的“汽”指代的不是我们平时用的汽油，而是蒸汽机，离汽油的时代还相差甚远。

1826年，第一台用以工业的内燃机诞生。直到50年后，世界上第一个完整的内燃机汽车正式诞生。

而1883年，世界上出现了第一台以石油汽油为燃料的发动机，两年后人类第一台用石油或汽油作为发动机燃料的四轮摩托车诞生。

 

进入20世纪，人类科技迅速发展，当时的人们已经能通过石油工业稳定产出轻质汽油，1908年福特T型车开始生产，工业化程度达到了新的阶段。石油危机导致汽车行业几乎遭到了灭顶之灾，但是电子化控制技术在这个节点悄然诞生，而最先抓住这个节点的是日本人。现在的燃油车的确有一种穷途末路的悲壮，当然也有无数的燃油车爱好者表示非燃油车不开，但新能源时代到来的趋势不是一个两个人能够阻挡的。

 

随着新能源使用率的不断提高、人们心理的改变，燃油费用持续走高的状况，加上汽车品牌层出不穷、市场竞争逐渐激烈，种种因素的叠加改变着汽车市场的格局。在这一节点上，各国车企不得不开始改变思路，研制比较环保又节省能源的新能源汽车，而且都各具特色。

 

在这方面广汽本田就抓住了时机，最近新推出的两款插混车型，雅阁 e:PHEV与皓影 e:PHEV。而且在广汽本田极限挑战赛中，这对插电式混合动力“双子星”创下了满油满电4068.8km的超长续航记录，其中雅阁 e:PHEV更是以2132.7km的出色表现领跑全场。这一成绩的背后，不仅体现了广汽本田在新能源领域的技术实力，更是对i-MMD插电式混合动力系统的全面检验和肯定。

 

雅阁 e:PHEV与皓影 e:PHEV所搭载的第四代i-MMD插电式混合动力系统是此次挑战赛的亮点之一。这一系统采用了全新的进化设计，不仅在燃油经济性方面表现出色，还提供了强劲的动力输出和优异的操控性能。同时，该系统还具备先进的能量管理系统，能够智能分配电能和燃油，确保车辆在行驶过程中始终保持最佳状态。

 

在挑战赛中，雅阁 e:PHEV与皓影 e:PHEV展现出了卓越的性能和稳定性。无论是在高速公路、山区道路还是城市拥堵路段，两款车型都能够轻松应对各种路况和驾驶需求。

 

同时，车辆还提供了舒适的乘坐空间和智能化的科技配置，让驾驶者和乘客在长途旅行中感受到更多的便利和舒适。比如ACC主动巡航、LKAS车道保持、FCTW穿行先知、LCCM变道后卫等都不在话下。

 

广汽本田一直以来都致力于为人们提供高品质、高性能的汽车产品。此次极限挑战赛的成功不仅展示了广汽本田在新能源领域的技术实力，更是对旗下车型的一次严苛检验。这一成绩不仅是对广汽本田技术研发和产品品质的一次肯定，更是对广汽本田未来发展的一次鼓舞。

要知道，广汽本田系列车型在今年10月销量突破了13万量，同比增长122.9％。展望未来，广汽本田将继续致力于为消费者提供更加优质、更加环保的汽车产品。

 

同时，广汽本田也将继续关注新能源领域的发展趋势，积极探索和创新，为推动汽车产业的可持续发展贡献自己的力量。总的来说，汽车的诞生给人们带来了很大的便利，我们也不得不佩服人们的创造能力。