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Volkswagen目前在电动车的研发方面遇到瓶颈，需要大量的合作与共用车型来降低成本，而今年与小鹏汽车签订的合作似乎也成为突入中国电动车市场的契机。Volkswagen在近期制定了一项计划，将通过推出全新的平价电动车平台来进攻中国市场，且该平台将在中国本地生产组装，预估低于20,000美元。
上周五，中国区总裁Ralf Brandstaetter在“大众汽车集团中国技术公司(VCTC)” 的开幕仪式上宣布，VCTC约投资11 亿美元在中国生产入门电动车平台，预计将创造 2,000 多个就业机会。
根据《路透社》报道，Volkswagen将开发一个新的入门等级、针对中国市场的电动车平台，目前被称为“A Main Platform”。其平台重点是降低成本，将通过使用比目前在中国生产的MEB车型（ID.3、ID.4、ID.6 和 ID.7）更高比例的国产零件来降低成本。
新平台将源自模组化MEB平台，预计将于2026年登场。也因为有了VCTC的帮助，新平台要比最初预估早了约三分之一的时间完成。
Ralf Brandstaetter表示，中国电动车市场“对价格非常敏感”，这使得我们需要优化成本。而长年霸榜的Volkswagen，自去年起，不再是中国最畅销的汽车品牌。因为自主品牌比亚迪，在2022年底销量超过Volkswagen，其主要是因为汽油车销量下降，而Volkswagen电动车销量不如预期。
即使Volkswagen ID.3在国内的降价策略，已经使Volkswagen的销量从平均每月2,200辆增加到每月10,000辆左右（7-10月）。
外媒报道指出，计划推出基于新平台的四款车型，并通过与上汽和一汽现有的合资企业生产，这些合资企业目前也生产MEB的车型。而新平台是专为入门市场打造，新车价格范围约为19,570美元（140,000元人民币）至170,000元人民币（23,760 美元）之间。
此外，从2026年开始，Volkswagen希望再推出两款与小鹏汽车合作开发的纯电动车型。直至2026年，Volkswagen预计将在全球推出10款全新纯电动车，并加速新车上市速度。但就个人而言，即便大众推出了低于14万人民币的纯电车型，在自主品牌的凶猛攻势下，要取得一个好的销量成绩，似乎有些困难。对此，你是怎么看的呢？