奇瑞携手风云系列车决战广州车展，李学用再谈造车理念

从去年开始，依靠出海，奇瑞的销量经历了一轮爆发式的增长，营收直接突破2000亿元大关。刚刚过去的10月，奇瑞汽车继续保持高速增长，首次实现单月销量破 20 万辆，增幅超过了比亚迪。不过目前奇瑞还是主要依靠燃油产品，为了让新能源产品快速成为即战力，在新能源方面奇瑞也是选择快马加鞭了。这一动作印证了奇瑞汽车股份有限公司副总经理，奇瑞汽车营销公司总经理，捷途汽车总经理李学用所说：面向新能源赛道，我们坚持走一条极其艰难又无比正确的路，开发第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM，奇瑞血液里不仅流淌着汽油，也将充满代码和电流。

 

　　奇瑞汽车风云序列首款量产车型A8和A8 Pro迎来全球首秀，风云T6(参数|询价)、风云概念车A9和T11以及瑞虎9(全景看车)、艾瑞泽8高能版、探索06等多款明星车型同步亮相展台。至此，奇瑞四大产品序列全面集结，奇瑞进入全新的新能源+燃油双线布局发展阶段。

　　奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用在与汽车之家的交流中表示，奇瑞一直以全球化的视野和布局，打造世界级的混动技术，做满足全球标准的好产品。

以下为访谈实录：　　

　　主持人：本次广州车展，奇瑞的参展阵容是怎么样的？有哪些亮点呢？　　

　　李学用：这次在3.2号馆，奇瑞集团联合参展，有奇瑞品牌、星途品牌、iCAR品牌，还有捷途品牌，所以我们阵容还是比较强大，也全面新能源化，特别是带来奇瑞风云的A8、A8PRO都是首发亮相。捷途的山海L9也是一个混动产品，也是才刚刚发布。即将上市的新纪元的ES，以及iCAR03展台上都有，所以希望大家去3.2号馆奇瑞展台了解，主要特点就是全面新能源化。

 

　　主持人：咱们为什么要在这种全面新能源过程中重新去推出一个风云的序列？　　

　　李学用：凡是对中国汽车比较了解的车友都知道，风云对于奇瑞或者对于整个中国车市是有着很深的意义，因为在1999年奇瑞就推出风云，一经推出就非常火爆，可以说让中国人开上自己中国造的汽车，它是一个很好的开局。有了开局之后，奇瑞经过24年的努力，我们现在已经远销海外80多个国家，销量已经过了1270万，上个月就卖了20万以上，所以我认为风云是个很好的开局。现在我们在做新能源混动市场，我认为风云特别适合，特别有意义，希望风云再一次的开启我们对新能源市场的冲击、混动市场的冲击。风云主要核心是想“天人合一，道法自然，万物共生”，它是基于奇瑞的logo演化而来这个标，体现的是人车自然的和谐，所以我们觉得这个品牌对于奇瑞特别有意义，是当年奇瑞创业的开局，也是今天我们征战混动市场的开局，是这个原因。　　

　　主持人：有一种不忘初心的感觉。　　

　　李学用：对。

　　主持人：因为咱们在发布会上也说了，奇瑞风云这款车是要立足于全球，是全球的一个车型。所以咱们在这种出口战略打法上，对风云序列是一个怎么样的规划？　　

　　李学用：风云从研发的时候就是全球性研发，所以它在车辆的性能上是满足全球用户标准的。举个例子，我们在中南美，爬坡度可能极短的时间内海拔会升1000米，所以对车的性能不能过热，保证性能的稳定性。我们做了很多工作，比如说你在东南亚印尼，湿度会超过75%，所以对你的防水性能，对防潮也要做很多的工作。再比如说我们在中东，奇瑞车卖得很好，平均温度是46.3，极限温度可能接近60度，要求我们的整个电池系统和车的工况在60度以上还能够健康的运转，所以还是非常关键的。当然在德国，很多高速公路都不限速，可以70%都不限速，可以开到200以上，要求你的车要有时速的能力，所以我们做到了240公里每小时。当然中国幅员辽阔，它有长续航的期待，所以我们做到的续航能力超过了1400公里综合续航。奇瑞的风云序列新的产品应该说是基于全球用户的需求而打造的全球最好的混动系列产品，用了混动最好的专用发动机，混动最好的专用混动变速箱和我们的守护者电池安全系统，这样组合在一起就成了一个最好的混动系统。所以基于这个很好的混动系统，就是奇瑞鲲鹏超能CDM，打造奇瑞集团的全球车出口向海外。所以对于未来来讲，混动产品在全球销量将会成为奇瑞一个新的增长的亮点。