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APP获悉，开源证券发布研究报告称，华为预计到2024年底，部署超10万个全液冷超快充桩，该行认为华为全液冷超充方案优势在于轻便、低噪音、长寿命、高收益，华为不仅提供全液冷超充解决方案，还发布全新一代高压SiC电驱动系统，并规划为车企提供从电驱动、电池管理系统、OBC、BMS到高压充电等层面的全套解决方案，致力于提升用户补能体验。快充行业加速发展，快充产业链有望充分受益。
开源证券观点如下：
华为预计到2024年底，部署超10万个全液冷超快充桩
11月28日，智界S7及华为全场景发布会上，余承东表示：“鸿蒙智行充电服务接入全国340+城市，4500+高速充电站，70万+公共充电枪，预测到2024年底，华为600KW全液冷超级快充将部署超过10万个。”截至2023年10月，华为数字能源已部署了约200多个全液冷超快充场站，在深圳、北京、上海、成都、南京等50多个城市以及20多条高速沿线均有布局。
华为全液冷超充方案优势在于轻便、低噪音、长寿命、高收益
华为全液冷超充方案以600/720KW主机搭配单枪最大功率600kW的超充终端和单枪最大功率250KW的快充终端，最大电流达到600A，实现5分钟补能200KM(需新能源车电池能力支持)。
其中，主机、功率转换模块、分配模块均采用液冷设计，优势在于：(1)液冷枪线重量轻，单枪仅8kg，较传统枪线减重约60%;(2)噪音低，可以将噪音等级从80~90db降低到50~60db;(3)相较于传统的风冷设备，液冷设备防护性更好，寿命更高。
同时，华为全液冷超充方案采用充电堆形式，应用全模块化技术，能根据新能源车的充电需求，实现功率的最优分配，为充电场站带来更高的利用率及收益。据华为数字能源公众号信息，此套方案通过自研拓扑、液冷散热、智能寻优，能实现系统效率提升1%+，最终实现全生命周期OPEX下降46%。
在车型兼容方面，华为与车厂经过长期的对接测试，此套全液冷超充方案可以适配不同品牌的车型，一次性充电的成功率超过99%。
华为致力于提升用户补能体验，有望推动快充产业链发展
华为不仅提供全液冷超充解决方案，还发布全新一代高压SiC电驱动系统，并规划为车企提供从电驱动、电池管理系统、OBC、BMS到高压充电等层面的全套解决方案，致力于提升用户补能体验。快充行业加速发展，快充产业链有望充分受益。