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蔚来ES6在今年5月份正式进行更新换代，从原来1.0的平台换升级到2.0平台，据说它的驾控体验还有乘坐体验有了一个明显的提升，我们今天就来盘一盘它！
首先在外观方面，相比起上一代的蔚来ES6的话，这一代的蔚来ES6采用这种全封闭式的设计，这点是有优化到。毕竟做一款电车，你弄一个进气格栅完全不像话呀。
全封闭式的前脸更能利于降低风阻，并且下方的散热口可以起到电池散热的作用。
尺寸方面，作为一款纯电中型SUV，它的车身长度4.85米，轴距2.9米。听说它的乘坐空间有了一个明显提升之外，很多人都担心这样的一个乘坐体验会不会影响到后备箱的储物空间。打开配备电动尾门的后备箱，可以肉眼看到这样的一个储物空间，只能给到一个及格分。
首先作为一款中型SUV来说，受限于电池影响，它的地台高度有点高，而且它的纵向空间并不是特别理想。不过打开可拆卸的挡板之后，有一个20-30厘米的竖向空间，这里可以放置一些平时不怎么用的随身工具。除此之外，后备箱还配备了两个照明灯，一个12伏的点烟器，以及两侧各有一个挂钩。
内饰方面的话，几乎没有太多的变化，依旧是保留了上一代蔚来的内饰设计，三幅式的多功能方向盘，独特的挡板设计造型，以及配备了一个50W的无线快充，当然贴身管家NOMI还是非常好用的！
后排乘坐空间，身高1.75m，体重130斤，将前方的主驾驶调至最后的轨道，腿部空间一拳左右。
如果将其调整到一个较为正常且合理的状态，预计它的乘坐空间可以达到一拳半-两拳，头部空间有一拳，空间感这方面给到一个70分的水平。不过座椅特别软，塌陷的感觉有点日产大沙发那味了！