随着2024年上半年各家车企销量陆续出炉,上汽集团再次以一份亮眼的成绩单,向市场展示了其强大的竞争力和战略执行力。
7月5日,上汽集团正式发布了2024年上半年产销快报,数据显示,集团整车批发销量达到182.7万辆,终端交付量更是高达212.2万辆。这一数字不仅彰显了上汽在国内市场的稳固地位,也进一步验证了其在全球市场的拓展能力。在整体销量结构中,自主品牌、新能源、海外市场“新三驾马车”持续发力,创新发展越跑越好。其中,上汽自主品牌终端交付量达126.4万辆,占公司销量比重达59%;新能源车终端交付量达52.2万辆,同比增长29.5%;海外市场终端交付量达55.4万辆,同比增长13.9%,持续领跑行业。
今年上半年,上汽新能源汽车继续高歌猛进,1-6月份终端交付量达52.2万辆,同比增长29.5%,销量规模位居中国车企第二。其中,6月份智己汽车终端交付突破6000辆,跻身“中国市场新势力品牌"销量前十,上半年智己汽车终端交付量2.2万辆,同比增长135%。
1-6月份,上汽乘用车新能源车终端交付量12.8万辆,保持稳定增长,荣威和MG品牌近期还联手推出“超级安芯承诺”,包括代表目前业界最高标准的电池“零燃保障”,以及不限首任车主和年行驶里程的“三电终身质保”。
上汽大众在保持燃油车市场份额的同时,实现新能源车市占率快速攀升,1-6月份新能源车终端交付量达5.7万辆,同比增长48%,ID.家族月销持续破万,稳居上半年合资纯电销冠。
上汽通用汽车新能源车终端交付量超过4.7万辆,同比增长85.1%;上汽通用五菱新能源车终端交付量达到24.9万辆,同比增长32.2%。
值得一提的是,在今年5月24日举办的“向新十年-新能源技术发布会”上,上汽集团发布了一系列前沿新能源技术。其中,新能源平台“星云平台”展示了行业领先的创新成果:能量密度超400Wh/kg,纯电整车能耗目标为每度电12公里。这些技术创新不仅提升了车辆在续航和能效方面的表现,也标志着上汽集团在新能源领域的技术领先地位。
在海外市场,上汽集团同样展现出了强大的竞争力。上半年,集团海外市场终端交付量达到55.4万辆,同比增长13.9%,继续领跑中国汽车企业。欧洲汽车市场上,目前上汽MG已成功超越特斯拉,进入品牌销量TOP20。今年以来,尽管受红海危机、欧盟反补贴税等因素影响,1-6月份上汽MG在欧洲市场终端交付量仍超过12万辆,“每出口欧洲10辆中国车,就有7辆是MG”。
值得注意的是,7月4日,欧盟委员会对中国电动汽车正式开征临时反补贴税。顶格征税的对象正是上汽,反补贴税税率为37.6%,再加上10%的正常关税,整体税负高达47.6%。尽管如此,高额的关税虽然给上汽未来出海带来了一定的阻碍,但不会影响上汽全球化的步伐。这一市场表现主要得益于上汽MG在技术方面的持续创新和领先,而并非所谓的政府补贴。
5月20日,上汽集团与奥迪汽车签订合作协议,6月27日,上汽又与大众签署新产品技术合作协议,加速布局未来新车型及技术研发。此次签署系列技术合作协议,实则为传统合资模式的一次迭代,中德双方将在技术方面共同赋能新产品。
与此前单纯的合作模式不同,这次的合作也不再是“拿来主义”,而是上汽集团与合作伙伴的“双向共赴”。依托全球顶尖的智能电动技术,上汽将与合作伙伴联手“技术赋能”,共同支持合资企业打造新核心能力,开拓新业务市场。
未来,上汽集团不仅计划在2025年量产使用全固态电池,还将继续推进自主品牌的智能化战略升级。根据规划,2025年,上汽零束智能车全栈方案3.0将正式落地,2026年将推出基于该方案的新车型。这一系列战略举措将帮助上汽集团在全球市场中继续保持技术领先。
此外,面对快速变化的技术环境和市场需求,上汽集团还计划在未来三年内进一步加大研发投入,依托过去十年累计投入近1500亿元的研发资金和26000余项有效专利,为下一阶段的发展夯实基础。
上汽集团2024年上半年业绩报告的突出表现,展示了其不仅在国内市场表现出色,在全球市场的布局和技术创新方面也同样具有实力。从新能源汽车的快速增长,到海外市场的持续拓展,再到中方技术赋能的全新合资合作模式,上汽集团无疑在多个维度展现了强大的市场竞争力。
未来,上汽集团将继续依托“自主品牌、新能源和海外市场”三大驱动因素,通过技术创新和战略合作,进一步提升其在全球汽车市场的竞争力,推动公司的可持续发展。
以上是本次对上汽集团2024年上半年业绩报告的解读,欢迎各位读者在评论区发表您的看法和见解。您的观点将帮助我们更好地理解这一行业巨头的发展动向,也期待与您分享更多的汽车行业信息。