首页 > 汽车活动 > 汽车活动 > 配置升级、加量不加价,2025款领克03 DCT冠军版上市

配置升级、加量不加价,2025款领克03 DCT冠军版上市

发布时间:2024-08-29 20:42:17来源: 13041198719

2025款领克03 DCT冠军版正式上市,新车指导价12.78-15.68万,提供1.5T和2.0T动力,共三款配置版本可选。新车指导价对应2023款1.5TD DCT劲Plus、劲Pro以及2.0TD DCT劲Pro保持不变。领克官方还同步推出了8000元的运动升级包以及3000元的AR-HUD选装包。


新车外观方面采用了宽体低趴的造型,力量感十足,前脸传承了领克03+进阶风格的疾风格栅,尾部为贯穿式尾灯、双边排气布局以及碳纤维尾翼,整车运动气息浓厚。

 

新车推出了全新的紫色车色,官方寓意为“最快圈速的紫”。


内饰方面,悬浮式中控屏尺寸从老款12.8英寸升级为15.4英寸,全液晶仪表则依然为12.3英寸,车机搭载LYNK OS车载智能系统以及高通骁龙8155智能芯片,支持Flyme Link、Carlink、HiCar三种手机互联映射功能,老款仅支持Flyme Link以及HiCar两种模式。


车身长宽高依然为4684x1843x1460mm,轴距2730mm,与老款车型保持一致。


动力方面搭载最大181马力的1.5T发动机或最大254马力的2.0T发动机,传动匹配7挡湿式双离合变速箱,前者官方百公里加速时间7.9s,后者6.9s。动力参数与领克2023款劲的系列车型也是保持一致的。


虽然领克03新老款车型在外观、尺寸等方面变化不大,但如果具体对比,配置方面还是有一定程度升级的,以领克03 2025款 2.0TD DCT冠军版Pro与领克03 2023款 2.0TD DCT劲Pro作为比较,两款配置版本指导价均为15.68万,新车轮胎尺寸从R18升级为R19,中控屏尺寸也从12.8英寸升级为15.4英寸,同时标配自动变道辅助、电动后尾门、手机蓝牙钥匙、前排主副驾驶位座椅通风等功能,手机无线充电最大功率也从15W增加到50W,另外还可以选装增强现实抬头显示系统(AR-HUD)。


领克03一直以传承赛道基因以及运动风格轿车作为自身亮点,相比同级当中以家用为主的轿车,对于钟爱运动或者赛车风格的消费者而言无疑具备不错的吸引力。新款车型的推出也可谓加量不加价,性价比有着一定程度的提升。当然了,新车依然为纯燃油动力,这次也没有推出四驱动力版本,在面对一众新能源车型的时候,特别是一些同样以性能著称的新能源轿车,例如MG4 EV的四驱性能版,零百加速仅3.8s,大家觉得2025款领克03冠军版竞争力足够吗?

汽车活动更多>>

全新风云T11将来袭,续航可达1400km,配30英寸大屏,能火? 入门即顶配,标配800V快充,轴距超2米9,极氪7X剑指Model Y? 中控给到三块屏,车机芯片选骁龙8155,解读新一代大众迈腾 又见帕萨特,但这一次有点不一样,比现款更年轻更科技 终于要出五座版了,五菱缤果PLUS或改名“SUV”,续航至高510km 或9月上市!瑞虎7运动版实车曝光,车友:路虎既视感 11.28万至14.28万,新款宋Pro DM-i上市,5.0 DM技术继续“蔓延” 全新启源A07真香版即将上市,续航升级,值得一看? 块头都不小呀!比亚迪腾势N9、全新“夏”MPV现身目录 苹果推出新款iPad mini 现在即可订购 10月23日在实体店开售 一汽红旗:交付 EH7 荣耀版,助力体育强国 中国车企正在“颠覆”欧洲老牌制造商?小鹏、广汽纷纷“安抚” 第100万辆汽车下线 理想汽车成国内首个“百万辆新势力车企” AION V 打头阵,广汽开始筹谋欧洲市场 广汽集团亮相巴黎车展,全新欧洲市场计划推动全球化战略 AI应用持续深化 打破游戏行业“不可能三角” 一线城市楼市:全面回暖,未来可期 政策大调整!楼市迎来巨变,官方态度明确,购房者需注意! 公认“低价高配”,4款16G+512G旗舰手机推荐,轻松流畅用五年 Counterpoint:2024年Q3全球智能手机市场同比增长2%,摩托罗拉和华为引领市场增长 为小米15全面让路,小米14售价再创历史新低,米粉终于等到了 15万内可选的纯电SUV,云海EV、元PLUS、银河E5,谁表现更均衡? 朋友8.5万买卡罗拉,总觉得哪里不对,你们说呢? 五菱惊世K-Car!侧滑门神车仅6万?国产车王再战江湖? 中法汽车新秀会师巴黎:零跑B10与雪铁龙C5 Aircross的同场竞技 新车外观调整/两种动力/最高续航415公里,新款雪铁龙-C4发布 比亚迪打响“清仓价格战”!从20多万降到10万,车长近5米 零百加速4.3秒,六七座可选,比亚迪唐dmp现在还能买吗? 丰田终于妥协了!从17万降至11万,油耗5L使用92号汽油 中年用户成消费主力,吉利该到“去年轻化”的时候了