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在汽车界有两个照妖镜，理想的KOL们说，L9是个照妖镜，基本上不懂的人都会说不行，键盘侠都喜欢说蔚来底盘更好。
魏忠贤们有样学样，他们说：蔚来的续航是个照妖镜，基本上不懂的人都会说不行，键盘侠都会说理想没有里程忧虑。
造车新势力中的蔚小理各有特色，小鹏就是闷头干活的理工男，主攻性价比和智能驾驶，三季报中毛利率为-2%，真的窦娥冤了。
理想和蔚来则直接冲突，两者的车价都定位在30万以上，理想采用增城技术，用冰箱彩电大沙发俘获了无数家长的心，遥遥领先，而蔚来则专注纯电领域，主攻品质和服务，牢牢占据了纯电高端车的绝对霸主地位。
李斌表示，2023年第三季度，蔚来在中国30万元以上的纯电汽车市场中位列第一，市场份额为45%。
理想张扬，蔚来内涵，在公关领域，我一直说，理想骑在蔚来头上猛捶。
蔚来的企业文化导致在公共领域，绝大多人无法理解它，巴菲特投资的比亚度都做混动，理想做增程，就你能？你为什么要做纯电？还卖那么贵，一个国产车凭什么？换电这么大投资就是无底洞，企业还能活多久？
黄峥说，巴菲特在谈到投资标的时候，经常会提到生意的护城河。如果把创业过程中的各种决策都当做是投资决策，那我们得分辨我们用时间和钱换来的东西哪些是资产，哪些是费用。那些随着时间流逝，对加深生意护城河有利的往往是“资产”，那些时间越久对自己越不利的可以看成是费用。在资产的购置上，错误的浪费其实是不太会的，最多只是买贵了一些。而在费用的浪费上则非常可恶，往往还有负作用。
蔚来的诸多决策，最后会沉淀为资产，还是流失为费用，且交给时间。