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2023年12月13日，美国电动汽车制造商特斯拉公司宣布召回约203万辆汽车，此次召回的车辆为美国和加拿大地区的车辆，其他区域的特斯拉汽车不受影响。召回的车辆包括2012-2023款的Model S，2016-2023款的Model X，2017-2023款的Model 3，2020-2023款的Model Y等配备自动辅助转向功能的车辆。
这批问题车在某些特殊情况下会出现该功能和预警功能不足以防止驾驶员误操作的情况，所以特斯拉将通过OTA的方式进行修复。
五天前的汽车资讯已经属于旧闻，一般热点新闻的周期不会超过三天，为何这次召回又一次冲上热搜呢？
原因并不是其智能辅助驾驶系统出现了其他漏洞，也不是这个漏洞造成了交通事故；目前配备有自动辅助转向功能的智能汽车不止特斯拉才有，其他品牌的车辆在使用过程中是否有足够的提醒也是值得商榷的，所以这个程序漏洞在智能汽车的“发育期”里貌似算不上什么大不了。
真正的原因是一家美国奔驰汽车经销商在炒作旧闻，据美媒报道，得克萨斯州的一家奔驰汽车经销商向客户提供一份有关特斯拉Autopilot辅助驾驶系统召回的新闻报道打印件，该打印件引用的是CNN的报道；打印件里详细阐述了NHTSA（美国公路交通安全局）对特斯拉该系统的召回事件。
具体内容如下。
这个操作真的是比较丢分，奔驰汽车经销商搞这样的事情无非是要向其用户证明特斯拉的辅助驾驶系统不可靠，可是奔驰汽车的智能辅助驾驶系统又做到了什么水平呢？目前还是缺乏参考的。
可以说现在的智能汽车辅助驾驶系统都不够完善，出现这样或那样的问题也都不足为奇，五十步笑百步的做法会很丢分；并且特斯拉已经通过OTA的方式对这批车辆的程序进行了升级，事情已经过去，奔驰汽车旧闻重提就更显得有些难堪了。
然而到目前为止，涉事的奔驰经销商销售人员并没有进行任何回应。
所以特斯拉或许会因为奔驰经销商的操作而损失少量订单，可是奔驰汽车的商业道德损失更大，或许会有更多的人会因其违背商业道德的做法而放弃这个品牌与其产品。
