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零跑C11增程版真那么智能?三电升级引质疑 车主实测结果惊人

发布时间:2024-10-02 21:18:42来源: 13041198719

各位车友们,今天小编要给大家聊聊一款最近在市场上引起不小轰动的新能源SUV——零跑C11增程版300尊享版。这款车到底有啥特别之处?三电智能真的都有提升吗?值不值得买呢?别急,让我们一起来扒一扒这款车的"老底"!

哎呀妈呀,又来一款"智能三电"新车?

最近新能源车圈可谓是热闹非凡,各大厂商你方唱罢我登场,一个个都喊着"智能三电"的口号。但是朋友们,咱可不能被这些花里胡哨的宣传词给忽悠了。今天小编就带大家好好研究研究这个零跑C11增程版300尊享版,看看它到底有多"智能",多"三电"。

首先,咱们得先搞清楚什么是"三电"。所谓"三电",就是指电池、电机和电控系统。这三样可以说是新能源车的"心脏"、"肌肉"和"大脑"。那么,零跑C11在这三方面到底有啥改进呢?

电池方面,据说采用了新一代的锂离子电池技术,续航能力得到了显著提升。但是朋友们,咱可不能光听人家吹牛,得看实际表现。我找了几位已经入手的车主,他们反馈说确实比老款要经用不少,但具体能跑多远,还得看实际路况和驾驶习惯。

电机性能也有所提升,最大功率达到了200千瓦。这是什么概念呢?简单点说,就是从0加速到100公里/小时只需要8.3秒。这速度在同级别SUV中已经算是不错的表现了。不过,咱们得提醒一下,这种速度在日常使用中其实用处不大,反而可能会增加耗电量。

至于电控系统,这可是最能体现"智能"的地方。零跑C11这次升级后,采用了高通骁龙8295车机芯片,性能比起一些竞品来说确实高出一个档次。但是朋友们,咱们得理性看待这个问题。芯片性能强是好事,可是如果软件跟不上,那也是白搭。

智能驾驶,真的那么智能吗?

说到智能,就不得不提到智能驾驶辅助系统。零跑C11这次升级后,虽然没有配备激光雷达,无法实现高阶的L2级辅助驾驶,但基础的L2级驾驶辅助功能还是有的,比如自适应巡航、自动泊车等。

不过朋友们,咱们得清醒一点。现在市面上所谓的"智能驾驶",其实还远远谈不上真正的智能。就拿自动泊车来说,有多少人真的敢放心地让车自己停进去?我猜大多数人还是会紧张兮兮地盯着,随时准备接管。

配置高就一定值得买吗?

零跑C11增程版300尊享版,光听这名字就知道是个配置很高的版本。除了刚才说的那些,它还配备了座椅通风加热功能,这在南方和北方的朋友们看来都是很实用的功能。

但是朋友们,高配置就一定值得买吗?咱们得算算账。首先是价格,虽然官方还没有公布具体售价,但根据市场预估,这个版本的价格可能会在25万左右。这个价位在中型SUV市场上算是比较有竞争力的。

不过,咱们还得考虑使用成本。作为一款增程式车型,它的油耗和电耗都是需要考虑的因素。根据一些车主的反馈,在纯电模式下,百公里耗电量在15kWh左右,这个数据在同级别车型中算是中等水平。但是一旦进入增程模式,油耗就会明显上升。

到底值不值得买?

说了这么多,相信大家都有点晕了吧?那么究竟这款车值不值得买呢?

老实说,这个问题没有标准答案。对于一些家庭来说,零跑C11增程版300尊享版可能是一个不错的选择。它既有纯电动车的低碳环保特性,又解决了里程焦虑的问题。而且,它的空间表现也很不错,后排腿部空间能达到三拳,头部空间有两拳,这对于一家三口或者四口之家来说绰绰有余。

但是对于一些追求极致性能或者极致智能化的用户来说,这款车可能还是有些不足。比如它的智能驾驶辅助系统还不够先进,无法实现高阶的L2级辅助驾驶。

总的来说,如果你是一个注重实用性,不追求花里胡哨功能的用户,那么零跑C11增程版300尊享版确实值得考虑。但如果你是一个科技发烧友,可能还需要再等等,看看市场上会不会出现更智能的车型。

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