首页 > 汽车技巧 > 汽车技巧 > 上了高速才发现,宝马2.0T跟奥迪2.0T的差距,买车别盲目跟风

上了高速才发现,宝马2.0T跟奥迪2.0T的差距,买车别盲目跟风

发布时间:2024-05-07 09:29:45来源: 15210273549

 

友友们,前两天石头我刚从老家回来,开着一辆借来的宝马3系318i,算是 提前感受了一把过年回家的味道 。跟往常不一样的是,这次石头我没开自己的那台奥迪A4L,而是体验了一把宝马3系的2.0T。可把石头我给”折腾”惨了!

 

奥迪和宝马这两个德系品牌向来是国内豪华车市场的主力军, 尤其是它们的2.0T车型更是销量担当 。可能很多人会觉得,同样是2.0T,奥迪和宝马能差到哪去?石头我之前也是这么认为的,直到这次的亲身体验,才发现 它们的差距真不是一般的大 !

 

首先说外观,宝马那双”肾”造型的进气格栅确实 挺霸气的,线条也流畅,看着很运动 。不过石头我更偏爱奥迪A4L那种 含蓄内敛的商务风 ,四个圈圈的前脸 看着就贼有面子 。内饰方面呢,宝马的用料和做工确实没得说,但整体风格还是 偏年轻跳脱了些 。而A4L的内饰则 更符合咱们成熟稳重男士的气质 。

 

但这些都不是重点,关键的差距在于 高速上的表现 。以前石头我就听说宝马是”驾驶玩具”、”驾驶者的车”,这次是切身感受到了。 3系的方向盘那叫一个利索,指哪打哪,过弯跟切菜似的,推背感也很强烈 。但是吧,石头我毕竟年纪大了,这种硬邦邦的调教一开始还觉得挺带劲,时间长了那酸爽,啧啧…不好意思,石头我要说: 劝退!

 

反观奥迪A4L,那真叫一个 稳若泰山、如沐春风 。2.0T的动力输出很均匀, 起步肉一点,后段有力,基本不用降档超车 。底盘悬架调校偏软,过减速带振动小,但指向精准,高速120码跑起来也 一点都不飘 。石头有次开着它跑了一天高速,下车时 腰不酸腿不疼,头不晕眼不花 ,比宝马3系那叫一个舒坦!这种素质,才配得上”国民神车”的称号。

 

那油耗呢?这个石头我也仔细对比过。宝马3系官方公布的百公里油耗是6.2-6.7L,但据石头我观察,实际 跑高速百公里得10个油起 。而奥迪A4L官方数据是5.8-7.5L,实测下来基本 就7个油左右 。你别小看这两三升的差距,一年下来那可都是钱啊! 一分钱难倒英雄汉,更何况油钱动辄上千 。所以石头我坚决抵制宝马这种”油老虎”,还是 含情脉脉地望着A4L那张帅脸吧 。

 

总的来说,宝马3系的2.0T是那种 短时间很刺激,但日久见人心 的主。而奥迪A4L的2.0T则是 不以车小而不利,不以车大而燃油 ,各方面都挺均衡, 开着最舒服 。这样的”老婆车”,石头我爱了!

 

不知道老铁你是怎么看的,会选宝马3系还是奥迪A4L呢?反正石头我是 再也不想上那台”驾驶玩具”受罪了 。买车还是要结合自己的实际需求, 切忌盲目跟风 啊!

汽车技巧更多>>

吉利银河星耀8:以豪华平权,再创“爆款” 奇瑞混动技术大秀,冲击1升油耗 上汽之夜:技术平权定义出行文明,中国方案重构全球汽车秩序 汽车智能化狂飙遭质疑,上汽要用更懂用户的方式步入下半场 50万买奥迪S5,修车比保养还勤,奥迪售后该醒醒了! 智能化内卷时代,英仕派的“恰到好处”才是真香 盘点:奇瑞汽车混动之夜上发布的新技术和新产品 奇瑞混动之夜:中国技术定义全球标准,开源计划引领产业革命 现在“出海”,理想汽车能找到“理想”的海外市场吗? 车展为何诞生于上海? Gartner预测:2025年电动汽车出货量将增长 17% 奇瑞风云A9即将盲订:超5米混动四驱中大型车 加拿大电动汽车退税计划提前终止,资金耗尽促车企自补 腾势Z9GT第1万辆正式交付:最快交付破万的新能源豪华轿车 委员谈AI+教育,“不怕学生用得多,怕他们不会用” 运动与生活早已密不可分,他是身体力行的“体育人” 春运开启,昆明长水机场应对即将到来的出入境客流高峰 深圳二手房交易量重新站上6万套关口,楼市新政后连现5个“日光盘” 点燃数字引擎,加大场景创新,苏州工行打造数字人民币生态体系新篇章 他从上海到西藏定日,希望一点点平息孩子们心中的“余震” 比亚迪唐L插混版的全新升级,如何重新定义家用SUV? 小米YU7纯电SUV来袭,3040万价位能否引领新潮流? 坚守驾驶乐趣 进阶数字智能 宝马集团以坚实市场表现迈向新世代 阿斯顿·马丁Vantage Roadster来袭,6.8秒敞篷开合,性能与颜值并存! 换装新发动机并增加ABS,新大洲本田NS125LA升级 多项功能升级 长安启源E07迎1.1版本OTA升级 比亚迪夏入局MPV,GL8、塞纳、梦想家等曾经的优势车型该如何应对 敞篷开/关只要6.8s?兄弟们先看看!没准今年就开上了! 2025年温州市财税会计学校招聘公告 2025年杭州市第三人民医院招聘工作人员公告