在确定性上继续积累，不断精进，在不确定性上坚守底线、拥抱变化。

眼下，确定的是新能源赛道正越来越宽广，不确定的是市场需求的稳定性欠佳。

在新能源赛道上，广汽丰田全新品牌铂智亮相广州国际车展，首款产品铂智4X越级上市，用17.98万元起的售价撬开市场大门。面对稍显动荡的燃油市场，广汽丰田带来全面进化的第九代凯美瑞，巩固领先的统治地位。

从全新产品的推陈出新上可以看到，面对当下的油电格局，广汽丰田的态度是，凭借着以锐意变革、向新出发的决心，品智引领，油电共进，拉开了合资新时代的序幕。

智电双进阶

如果套用狄更斯的经典句式，那么这届广州车展可以说成是：这是旗帜鲜明唱衰燃油车的车展，也是为新能源摇旗呐喊的车展。

现实并不是一枚硬币的两面，新能源确实是天上的白月光，但燃油车绝不是地上的六便士。

10月新能源车国内零售渗透率37.8%，这基本符合乘联会年初对新能源渗透率的预判，这个数据也从另一个维度说明，燃油车仍然占据着绝对主流的地位。

也说明，在未来相当长的一段时间内，内燃机和电机将长期处于共存共生的阶段。

油电共生注定是汽车产业的不可逆的趋势，那么把宝单押在某一个赛道就显得格外不明智，这势必要求主机厂多条腿走路。

如何做好新旧两个时代的衔接？如何在燃油车和新能源汽车之间找到一个最大公约数？如何让爆款延续，竞争力长存？如何确保自己在新赛道上领先友商一到两个身位？

这是每一个主机厂都在思考的问题，而广汽丰田也给出了自己的答案。于是，我们看到广汽丰田的全擎发力。

既有传统汽车的全面进化，也有新能源汽车的乘风破浪；既有第五代智能电混双擎将加快全产品线覆盖，更有重磅纯电动车型的快速推进。特别是在混动领域，广汽丰田作为混动先锋，产品全、技术强、体验爽，赢得百万信赖。

如果说全擎发力的底层逻辑是油电共生，那么加电前行的背后，则是广汽丰田新能源战略的有的放矢。

新能源的发展，一定是经历三个阶段，从油到电，油电共生，而终极目标就是油被取代，这也是如此多新势力押注纯电赛道的原因。基于这个现实，电动化就显得格外具有前瞻性。

加电前行的广汽丰田，就像是一条奔腾不息的河。

左岸是未来感满满的纯电概念车，这代表了广汽丰田对于电动化时代的理解与把握。右岸是丰田下一代电动化技术，这是广汽丰田决胜未来的杀手锏。中间流淌的则是两方股东深度释放的“1+1>2”的新合资生产力。

广汽丰田智电双进阶是“一体两翼”的，全擎发力是方向，是第一只翅膀，加电前行是侧重，是第二只翅膀，那么这个“体”又是什么？当然是智能化。

品智兼备，是广汽丰田旗下每一款产品的微观要求。品是品质，智是智能，言外之意就是，既要拥抱智能化的未来，又要坚守汽车制造的底线。

广汽丰田正在成为合资车企中“科技平权”的倡导者，要让每个用户都能买得起、用得上，还能用得好、靠得住。丰田新一代智驾系统将实现全系100%搭载。目前与小马智行的合作也正在稳步推进。

转型，就是从一座山爬向另一座更高的山，必须从这个山顶走下来，越过山谷，趟过大河，再次攀登另一个山顶。作为合资阵营的领导者，广汽丰田的转型正在稳步推进，不管是新能源，还是智能化，都正在攀上更高的山峰。

旗舰再进化

疫情之后，人们的消费习惯发生了明显变化，越来越注重产品的品牌、品质以及细节等多种指标。

在精益求精的消费内核驱动下，品牌方也要因势利导，对产品进行升级，才能在消费习惯的改变中掌握发展的主动权。

广汽丰田敏锐的感知到消费端的变化，对旗舰产品进行优化，力求达到用户与产品的双向奔赴。第九代凯美瑞，就在这样的大背景下高调亮相。

甫一亮相，第九代凯美瑞就亮出三板斧。

第一把斧是更具电动化的外观设计。多元化的3种外形选择，赛博灰配色都让人以为这是哪家新势力的作品。

第二把斧是动力系统的全面革新。作为第五代智能电混双擎首款B级车，第九代凯美瑞实现了全面混动化。

第三把斧是智能化的飞跃。更高规格的芯片，更大尺寸的屏幕，带给用户更智能、更丝滑的车机体验。

当然，第九代凯美瑞的意义不仅于此。凯美瑞、汉兰达和赛那组成的旗舰矩阵就像三驾马车，驱动着广汽丰田在轿车、SUV、MPV三大品类中攻城略地。这次第九代凯美瑞的亮相，也意味着再度激活了广汽丰田的旗舰序列，拉开了广汽丰田的旗舰新时代。

在新的周期里，主机厂需要及时抓住变化的契机，紧跟时代，推出与时俱进的拳头产品，才能在不断起伏的浪潮中握紧可以自由变向的舵。

周期，总是在汛期和枯水期之间来回更迭。

不管是传统巨头，还是新势力，所有的汽车制造商既在跑着一场马拉松，也在跑着一场接力赛。经过近三十年的扩张与起伏，曾经制霸中国汽车市场的合资品牌，正在迎来它最关键的调整期。

过去的中国汽车市场是绝对的卖方市场，汽车消费需求旺盛，市场红利巨大，这成就了以传统汽车见长的合资1.0时代。

如今的中国汽车市场是绝对的买方市场，正经历百年未有之大变局，从燃油车向新能源过渡，合资2.0时代已经拉开帷幕。

如果说合资1.0时代是追求生产力的解放，那合资2.0时代就是对生产关系的一次再调整和再重构。这点从第九代凯美瑞身上就能体现出来。