降价后，第二周汽车销量榜前十出炉

2月的价格战，随着各家车企降幅的公布，似乎暂时告一段落，从销量上来看，最大的获益者是谁？价格战是否真的奏效？

我们从最新销量数据可以看出，在3.4-3.10日第二周的排行榜中，销量总榜排名第一到第十位，分别是特斯拉Model Y、比亚迪秦PLUS插混、问界M7、比亚迪宋Pro DM-i、比亚迪宋PLUS DM-i、比亚迪秦PLUS EV、比亚迪海鸥、大众朗逸、五菱宏光MINI EV、比亚迪驱逐舰05。

 

1、特斯拉Model Y销量坚挺，国产车还有进步空间

 

特斯拉Model Y销量坚挺，周销量接近万辆，位列销量总榜单第一位，同级别车型鲜有敌手。

竞品出彩就意味着友军不给力，特斯拉卖得好另一方面也是反映了国产新能源还有进步的空间，不管是价格降幅还是产品力层面。没把Model Y拉下马，也意味着同级别的国产车使命仍未结束，还是价格不到位，不能弥补消费者心中特斯拉的品牌影响力差距。试问如果给出足够的价格吸引，特斯拉Model Y不会保持一骑绝尘。特斯拉销量越高，国产新能源压力越大。，由此推断，价格战也不会停歇。

2、理想和问界还有一场硬仗要打

 

理想和问界还有一场硬仗要打。现阶段已经形成了问界一马当先，周销量近7千辆，一款车盘活了一个品牌，一辆更比三辆强——问界M7一款车的数据，比理想L7/8/9三款车都高。带动的问界品牌也在2月，成功登顶新能源市场的冠军宝座。

首先要肯定的是，理想虽然跌下神坛但依旧畅销，和问界M7算是两个平行世界的产品，互不影响销量表现。问界M7的火爆对理想的市场份额并没有太多的侵占。所以如果理想能够满足现状，两款车相安无事也不是不可以，只是显然理想是不会安于现状的。

新车出师不利，理想还背着70多万的销量重担，一款车月销一万的数据不能满足它的期许，所以理想势必不会满足于此，一定会有所动作，价格战必然会继续。

理想现阶段是保持原价但增加配置，而且终端是陆续一直都有降幅，虽然没摆在明面上，但降幅是公认的也是存在的，所以老车主没什么损失，没有变成买了就降价的韭菜，也就少了投诉和负面评价，后续必然会演变成官降，甚至随着任务的压力加大，降幅也随之增加。

3、小米汽车价格还没公布

 

还有一点，小米汽车的价格还没公布。坊间戏称2月掀起的价格战，其实是小米的防爆战，各大车企率先下调售价，全面狙击小米汽车，防止小米汽车大爆。所以是小米汽车把整个行业的价格都打了下来！

玩笑归玩笑，但是的确是有这样的现象存在，至少小米SU7的潜在竞品和相似售价的车型，都是有这方面的考量，银河E8起售价17.58万，极氪001直接下调到26万+，极氪007的起售价也只要20万出头，零跑C01更是下探到13万出头，很难不想到是为了小米汽车上市提前布局。

所以现阶段看似该降得都降了，价格战告一段落，热度似乎有所下降。随着月底小米汽车的上市，必然会有新一轮的价格调整，小米汽车的售价如果低于19万，银河E8等一系列车型的售价都会再次下调。所以随着小米汽车价格的公布，新一轮价格战会陆续拉开帷幕。就算小米的价格起售价超过20万，后面还有智己的L6蠢蠢欲动。

4、比亚迪杀疯了

 

周榜销量前十，六款都是比亚迪。而且值得注意的是，在比亚迪价格战攻势之下，燃油车显然力有不逮，前十只剩朗逸一款燃油车在列，余下都是新能源车型。比亚迪的价格战的确是催化了油变电的转化，新能源车型的渗透率也有明显的提升，加速了燃油车向新能源车型的过度。可以看到销量也的确是向头部车型靠拢，也用实力证明了，比亚迪在10-20万价位区间，有着定价主导权。

从销量数据上也能看出，比亚迪秦PLUS，位列销量总榜单第二位，周销量7353辆，是轩逸销量的两倍，比朗逸也有明显的断层优势。对燃油车来说，是个不小的压力。要知道朗逸和轩逸目前并没有正面回应过比亚迪的价格战，更多的还是保持以往的终端降幅，如果它们拿出背水一战的决心和底气，在综合优惠下把入门版车型裸车价格下探到5-6万价位区间，也不是没有可能，到时候对比亚迪也是一个不小的冲击，这一轮的价格战，还并没有结束，比亚迪也在等待朗逸和轩逸接招应战。

5、价格战将贯穿全年，远远没有结束

 

比亚迪开打价格战，荣耀全家桶陆续上市，对车市也带来前所未有的波及和影响。但值得注意的是，这仅仅是一个开始，并不是结束。从比亚迪角度来说，比亚迪不管是技术层面的积淀，还是产业链整合高度垂直一体化的体系规模优势，还有深度覆盖上流原材料以及和后续售后市场，都让它有着更多的降价空间。

所以比亚迪的降价，对很多车企来说，已经是拼尽全力在跟进，但是比亚迪却毫不费力，甚至游刃有余，不夸张的说，从比亚迪的角度，还能有再降价的空间，就看谁会逼他一把，让它再度祭出大招。而且比亚迪的后招远不止降价，还有整车智能理念和架构的提出以及落地，对整个行业的颠覆不亚于降价带来的影响，要求的不只是成本控制，还有整个产业链的整合能力。因此，不难推断，比亚迪下半年还会有其它的大招，看车企如何接招应对，万能招式就是降价。