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今天来威海检测一台保时捷卡宴，保时捷卡宴相信大家都非常的熟悉，保时捷的三大经典车型之一，在中国是有着很高的认可度的，可以说也算得上是一种身份的象征。粉丝张哥今年有换车计划，本来是在考虑X5的，但是上周在朋友圈内看到有人在发这台卡宴出售的信息，当时看了介绍觉得还不错，毕竟年限不算太大，重要的是里程还小，还不到4万公里，在他的心里认为，卡宴怎么着也要比宝马X5的格调要稍微高那么一点的，于是就过去看了车。
这一看吧，粉丝大哥瞬间就爱上了，哪里还记得什么X5哦，一心想的就是要拿下这台车。车商那边告诉他车况是是换了左前大灯、左前叶子板和左前车门，其他没有任何问题，并且出具了一份所谓的第三方检测，上面显示车辆无重大事故、火烧及泡水。
大哥准备回家跟老婆商量下就提车，但是她老婆始终觉得不靠谱，一直没有松开答应买。于是就这样僵持了好几天，最后还是粉丝大哥在网上看到我们的检测文章，觉得很细致很靠谱，于是跟他老婆商量说先找我们检测一下，没问题再说买不买的话，他老婆这才松口。
作为一款豪华SUV，卡宴的外观设计是经过时间和销量验证过的，我相信很少会有人说保时捷的车丑的。除了外观之外，它的动力强劲，驾驶体验卓越，内饰精致豪华，当然作为一台SUV，保时捷卡宴可以很好的兼顾越野性能和公路驾驶，为车主提供了极致的驾乘体验。
此外，知名度和保值率可能才是众多车主选择它的主要原因。
到了约定好的检测地点之后，粉丝大哥也已经到了，看到实车的时候我就明白了粉丝的那种心情，这大家伙是真的帅啊，外观皮毛看上去是真的不错，熏黑的轮毂让整个车更添几分肃穆，换我看了这之后也不会再去选X5……
跟大哥简单的聊了几句，询问了一下有没有什么在检测的时候需要特别注意的地方后，就跟他一起去找卖家拿证，行驶证到手后我先顺手查了一下车子的出险记录，还真是不查不知道，一查吓一跳啊！
出险记录清楚的显示，2023年第三季度有一个12万的出险，显示全损车！
我有点懵了！这玩意12万就能全损？玩儿呢？就单凭这一点我就知道，今天这台车肯定没有表面上看起来的这么简单了！不信咱们接着往下看。
首先还是老规矩，把这台车的基本信息跟各位大佬汇报一下：
车型年款：2018款 Cayenne 3.0T
上牌日期：2018年6月
表显里程：38527公里
新车指导价：89.5万
车商挂牌价：48.88万
虽然这是一台低配车型，但是保时捷的加价在整个行业是出了名的流氓，这车当年不加个10万以上是基本不可能拿到车的，所以说落地价格不会低于一百万。表显里程看上去确实不大，但是至于是不是真实的，那就要等我们待会读过变速箱才知道了。
话不多说，直接开始我们今天的检测。
打开机盖，护板没拆的时候大家看看这个成色，可以说是找不到啥毛病的对吧，毕竟看上去它是真的很新。
当我们把护板拆掉以后，里面的结构瞬间就现了原形。首先就是防撞梁明显是更换过的，水箱框架也换了，大灯就更不必多说了……不过不幸中的万幸是，纵梁倒是没有发现较为明显的异常现象。就这一个地方就跟车商所说的车况有很大的出入了，咱们接着往下看。
左前叶子板的这个漆面和螺丝状态是明显不对的，但是修复的这个人是有点东西的，你不仔细看是看不出来的，很明显叶子板也是换了的；
用内窥镜检测叶子板骨架，发现了明显的切割焊接痕迹，因此叶子板和机盖更换也就成了必然。
但是咱不得不说一句，这螺丝的漆喷手艺的确实好，就这个必须是十年以上老师傅的手艺才能出的效果，你要是不上内窥镜，我跟你说还真看不出什么大的破绽……这，大概就是你们常说的精修车了哈，一般人发现不了！
继续往下看，车门存在钣金并且也是换过的，来，再来看看这个车门铰链这螺丝，做的也毫无破绽。
左测A柱有钣金，扣下来胶条猛的一看没问题，但仔细观察后发现这个A柱的里口不对，如上图箭头所示位置是肯定存在切割的，这歌地方的焊点也弄的相当的到位，但是通过仔细观察对比后可以得出结论，都是后换的！
继续，左侧门槛和B柱的漆面数值均在500μm左右，符合钣金修复状态，但是后车门固定螺钉未见拆卸痕迹，漆面数值也正常，说明后门是没有问题的。
那么，前面的事故波及的范围应该是到此为止了。
果然，再往后的左后叶子板和后备箱盖都是原车漆，后杠本来在前面查到的维保记录上就显示有更换，这个就不在这里多说了。
检测来到车辆右边，右后叶子板以及右边的前后两个车门漆面全部正常，都没啥问题；
随后把右侧的ABC柱也全部排查了一遍，也没有发现任何异常。
从左到右一圈儿转回来之后，咱们可以看到右前大灯也是换过的，不过跟左边一样，还是没有伤到大梁。不过，这哪里是车商所说的车况哦，这一圈下来，问题多了一倍不止！
就在这各时候，粉丝大哥过来问我车检测的咋样了，我把目前已知的车况和他说了一下，他当时就不开心了，于是让我继续先检着，他去屋里找车商理论去了……
我这边于是接着检测机舱内的机械部分，从机舱上方观察，发动机变速箱都是没有动过的，也没有发现任何渗漏，基本上可以排除该车发变大修的可能，不过还是要等一会上举升机看完底盘之后才能最终下结论。
接下来咱们进到车里面，去看看内饰情况如何。
扒开地毯，拆掉四门饰板之后，可以看到车内座椅轨道、骨架及转向管柱等裸露金属部件没有任何生锈的迹象；四门空腔内未见水痕泥沙，线束及保险丝盒也非常干净；车内整体干净整洁，无任何霉变异味。因此，可以完全排除该车存在泡水的可能性。
但是，毫不意外的是气囊中控台均有修复，因为毕竟车子左前部位的事故是真的不小，气囊肯定会弹，中控台也难免会被波及。
接下来就该去找举升机上架看底盘了，正在我准备过去找粉丝的时候，就听到屋内吵起来了，声音不小，言辞也比较激烈不说，还多少有那么点不太方便复述，因为我怕因为不文明用语而无法过审……
听到这样的架势，我很显然是不方便出现在那个情境里的，搞不好进去还会激化矛盾。断断续续的听了大概好几分钟，大致意思是卖家不认账，死活不承认车有问题，我可以隐隐约约听到卖家说：你花多少钱？你还想买精品车？然后就又是一大串的不方便展示给大家的词汇……
粉丝大哥从里面出来的时候，估计整个人都快要气爆炸了，气呼呼告诉我别检测了，招呼我走人，并且然后边走边骂车商，这要不是真被气得够呛也不能这样……
不过好在粉丝并未提前交定金，这台车也不算特别的烂，修复的手艺也是比较在线的，但是车商隐瞒车况是事实，买家找我们检测出来了成功避坑，那要是换一个没有找检测的用户呢？是不是买了这车就活该自己倒霉？
所以，大家在买车之前还是最好先把车况确定清楚，免得吃亏上当！