2月重卡“双降”！重汽销2万 陕汽升第二 北奔独涨46.5%

2024年2月份重卡市场销量出炉！各家企业成绩如何？

据中汽协数据（企业开票口径），2月份，我国货车（含非完整车辆、半挂牵引车，下同）销21.5万辆，同比下降25.9%，环比下降25.6%；前2月，我国货车累销50.4万辆，累计同比增长12.2%。

具体看重卡市场，2月份重卡市场共销5.98万辆，同环比双跌，降幅分别为22.5%、38.3%；前2月，重卡市场累销15.7万辆，累计同比增长24.6%。

2月份重卡市场表现究竟如何？各家企业又有何表现？

请看方得网数据报道。

2月重卡销5.98万 同环比双跌

2月份重卡市场用1个字来形容那就是“冷”。   

据国家统计局数据，2月份我国制造业采购经理指数（PMI）为49.1%，较1月份下落0.1个百分点。2月份，PMI指数不仅远低于2023年同期水平（52.6），即使放在2023年全年来看，也是刷新了PMI的最低点。

制造业整体不景气，重卡行业更是如此。方得网认为，一方面2月份恰逢春节假期，物流行业及重卡企业停工停产，卡车司机收工待家，买换车意愿较低。另一方面，节后制造业复工复产较慢，物流行业货源紧缺，用户的购车需求也很难快速恢复。

从2024年2月份的销量成绩来看，2月份5.98万辆的成绩在近6年同期中，仅略高于2022年同期（5.93万辆）。前2月，重卡市场虽累销15.7万辆，实现了累计同比增长25%；但其中有部分销量包括出口成绩。   

据方得网获得数据，2024年1-2月，国内重卡终端销量始终大于开票销量。行业粗测预计2024年重卡前两月新增库存约5万辆左右。库存增多，一方面可见企业及经销商看好上半年——特别是3月份重卡“小旺季”的市场表现，信心增强；但同时也给3月份重卡市场同环比增长带来了一定压力。

整体来看，2月份重卡市场不容乐观。各车企在“压力”之下，成绩怎样？

2月：重汽销2万 陕汽升前二

在2月份的前十“排位赛”中，虽然大多数企业销量同环比有所下滑，但依旧有企业实现了逆势增长。其中，北奔重汽同比大涨；大运重卡、北京重卡环比增长，表现亮眼。此外，行业前五位次变动，同样值得关注。   

具体来看，中国重汽2月份重卡销超2万辆，同比降幅仅个位数，保持行业第一。市场份额较2023年同期增长5.78%，市占率高达34.3%。

陕汽集团2月份销量过万，位次升至前二，表现亮眼。市场份额同样有所提升，2月市占率为17.25%。东风、解放销量接近，分别为9140辆、9102辆；市占率分别为15.29%、15.22%。福田2月销量为4455辆，位列前五；市场占有率为7.45%。

2月份变化最大的是重卡前十强中的后五位排名。   

大运重卡依旧位列行业第六位，销量为1622辆；不仅同比降幅仅个位数，同时环比增长14.39%；市场份额增长0.42个百分点，市占率为2.71%。徐工重卡销1084辆，市场份额有所提升，增长0.13个百分点。江淮重卡销935辆，位列第八位。北奔重汽销量为485辆，同比增长46.5%，成2月前十强同比唯一正增企业；市场份额提升0.38个百分点。

此外，北京重卡2024年首进前十，月销360辆，环比增长45%；市场份额增长0.14个百分点。

从市场集中度来看，行业前五强市占率为89.5%，行业前十强市场占有率高达97%。重卡行业发展成熟，品牌效应尤为明显。但从2月成绩中，依旧可以看到仍有不少新变化，期待后续各企业表现。   

前2月：解放领涨 东风增44%

从累计排名来看，大多数企业在2023年基础上更进一步，实现了累计同比增长。

具体来看，中国重汽累销超过4.6万辆，累计同比增长31%，市场份额提升1.44个百分点。

一汽解放累销3.3万辆，累计增长57%，领涨行业同比；市场份额提升4.38个百分点。东风累销近3万辆，累计同比增长44%；市场份额提升2.53个百分点。陕汽集团累销近2.2万辆，同比增长3%。福田累销过万，稳列前五。   

在榜单后五位排名中，大运重卡累销3034辆，累计同比微降。江淮汽车累销2455辆，累计同比增长9.7%。徐工重卡累销2414辆，累计同比增长14%。北奔重汽累销1351辆，累计同比增长28.91%。上汽红岩累销超1000辆，位列前十。

从市场集中度来看，行业前五累计市占率为90.85%，行业前十累计市占率为97.42%。其中行业前三强市场份额有所提升。

具体来看，重汽、解放市占率超过整体市场两成，分别为29.66%、21.11%。东风市占率为19.1%，紧追其后。陕汽市占率为14%，福田为7%。

大运重卡、江淮汽车、徐工重卡市场占有率接近，分别为1.93%、1.56%、1.54%。北奔重汽、上汽红岩市占率分别为0.86%、0.67%。

2月份重卡市场“寒意”不减。随着春天到来，备受期待的3月份，又