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保时捷公司近日宣布，计划于今年夏初推出911混合动力车型，这款车型将融入源自赛车运动的尖端技术，并暗示将有多个改版问世。
保时捷首席执行官奥利弗·布卢梅表示：“我们再次将赛车运动中的先进技术应用于量产车型。”在保时捷2023年度可持续性报告中，该公司指出，“911的每一代车型都在驱动技术上实现了新的突破”，并举例说明了涡轮增压器、全轮驱动、水冷却和PDK双离合变速箱等创新。如今，保时捷即将迈出“下一个重大步骤”，推出“极具运动性的混合动力车型，如同赛车一样，将应用于911车型线的特定衍生版本。”
由于该系统源自赛车，可以确定它不会是插电式混合动力车型。这意味着新车型将没有充电端口，更关键的是，新车型将重点提升性能，而非纯电动行驶里程。
布卢梅早在2022年就已经明确表示，919混合动力项目的经验将被应用于911混合动力车型。同时，他还强调，混合动力911将成为产品系列中的顶级车型。几乎可以肯定，911 GT2 RS将采用电气化技术，而且它不会是唯一一个。正如之前提到的，“911车型线的特定衍生版本”将采用混合动力，这意味着多款911将获得电动辅助。
随着合成燃料开发领域的不断发展，燃油动力保时捷911的未来看起来十分安全。“电动跑车是我们的重中之重，但在整个转型期间，我们将继续提供燃油发动机车型和混合动力车型，”布卢梅说。
至于全电动911，目前还没有具体的计划。我们知道718系列即将迎来电气化，最近的谍照已经预示了新车型即将亮相，但可能还需要等待一段时间。保时捷计划在2024年推出历史上最多的新产品，预计在2025年之前将有四款新车型推出，这些新车型不包括新款Boxster和Cayman。
这些新车型包括已经发布的Macan EV，以及最近公布的更新版Taycan和新款Taycan Turbo GT。保时捷还提到了上个月最新款的Panamera。这意味着，我们在2024年只能期待911的改款。
