这两年新能源强势兴起,燃油车受到不小的冲击,这其中,日系的日产和本田销量下滑比较明显,比如说本田凌派,一款省心省力、注重空间的家用A级车,2020年的时候还能做到月销过万,但时过境迁,现在连续几个月都只是三位数了!
只能说日系车不够重视电动化,前期慢了半拍,后期推出的产品也没什么亮点,看雅阁插混的表现就知道了,后备箱还得上楼梯,价格也贵出一截,可见根本没有用心做,光顾着吃老本了!但如果刚考了驾照,拿日系的二手车来练技术的话,还是合格的!
这次的客户小魏就准备买辆旧车来练手,要求省心、好看、好开,价格不超过4万,在朋友的建议下,选了一辆2014年上牌的13款凌派自动挡!由于是第一次买车,怕踩坑,就找我们来验一验!
到现场就看见了今天的主角,红色的车漆配上经典外观,给人耳目一新的感觉,不过随着时间的推移,漆面没有以前的光泽度了,划痕也随处可见!了解一下基本情况就开始检测吧!
车系型号:凌派 2013款 1.8L 自动豪华版
出厂时间:2014-05
表显里程:74307KM
厂商指导:13.48万
二手报价:3.8万
先打开机舱盖,能看见水箱框架没有明显变形痕迹,固定螺丝也没有拆装拧动的痕迹!
接着从前边缝隙检查前防撞梁的固定螺丝,同样没有拆装拧动痕迹,初步判断车头没有碰撞事故!
然后就是大梁了,高光手电触达了大梁的每一个位置,左右对比,没有变形褶皱的现象,这样就可以认定车头确实没什么事故!
接下来再用漆膜仪检测车身金属漆面,之前已经肉眼看了一遍,车漆比较薄,符合日系车的特征,具体漆面厚度在90μm左右。
左侧车身漆面还好,就左前车门钣金喷漆,右边车身就有点差强人意了!一整个侧面几乎都有钣金喷漆,包括右边A柱,漆面厚度高达700多μm,该不会切割了吧?赶紧把胶条扒开看看,焊点还是原车的,从里边看也没有喷漆痕迹,看来问题不大,应该只是被什么东西砸了!
但是A柱属于重要的车身结构件,钣金长度大于8公分就符合事故车的标准了,检测报告会明确标注,很尴尬!
看看发动机吧,老款凌派搭载了1.8L自然吸气发动机,匹配5挡自动变速箱,动力足够,油耗不高,关键是稳定性极高,很少出故障!
从上边看,周边进排气各种零部件都没有拆卸痕迹,气门室盖有一点油迹,不过不影响使用,机油加注口内部也比较干净,不存在积碳油泥!
启动打火,发动机运转还是很安静、稳定,本田买发动机送车的名号不是白叫的!变速箱挂挡也比较顺滑,5档自动变速箱,正常使用几乎不会出任何故障。
留在车里检查内饰,本田的内饰一向比较简洁,讲究实用,另外一层意思就是功能配置比较抠门,一个无钥匙进入/启动,加上前后排侧气囊,这就是最高级的配置了!
座椅重新包了真皮,原厂应该是布座椅。其实老王我个人觉得更喜欢绒布座椅,冬暖夏凉,皮质的刚好反过来,冬冷夏热!
由于后包了真皮,座椅螺丝肯定拆装了,还有一点生锈的痕迹。不过车辆没有泡水,地毯海绵、门槛空腔都比较干爽,就右侧底板密封胶有点发霉的痕迹,应该是右侧天窗漏水,或者密封条密封不严导致的少量进水。
车内按键功能都可以正常使用,再连接obd电脑检测电控系统,结果全绿,没有任何故障码!
最后就是底盘检测了,整个底盘剐蹭比较多,看来前车主用的不是很注意呀,还好没有大的变形,前后大梁也没有受伤,后期还是得做一下四轮定位,看看底盘数据有没有问题。
拆掉护板就能看见发动机和变速箱了,发动机和变速箱下部倒是没啥问题,没有渗油漏油痕迹,让老王匪夷所思的是,排气管头段拆了?换三元了么?
四条轮胎全换了,应该是正常损耗,轮胎里边摆臂悬挂倒是没什么大问题,就是有的胶套已经开裂了,后期还得多注意检查!
到这检查就结束了,跟客户小魏沟通一下车况,主要的瑕疵还是在A柱上,构成了事故车,但A柱的实际损伤并不严重,原来的强度还是具备的,安全方面的影响不大,发动机和变速箱也都在巅峰状态,整体车况还凑合吧!
车商也在努力推销,说这凌派一箱油可以行驶650公里,种种条件之下,小魏付钱提车了!怎么说呢,车辆还是挺适合的,没有大问题,后期省心、省油、耐用,空间还比较宽敞,过渡一段时间也是可以的,但近4万的价格说不上多便宜,新车9万就能下地吧,这十个年头的旧车,还有四成的残值,性价比真的不高,大家觉得呢?