星纪魅族明确“手机、XR和智能汽车”为业务主线

11月30日，星纪魅族集团推出新一代智能手机魅族21系列，两款智能AR眼镜MYVU探索版与MYVU以及无界生态系统FlymeOS、手车互融解决方案Flyme Link、无界智行开放平台。除了发布无界智行外，星纪魅族还宣布即将“造车”。

今年3月8日，由星纪时代和魅族科技融合而来的星纪魅族集团宣布成立，当时，星纪魅族确定了“手机、XR和智能汽车”三条业务主线。

星纪魅族董事长兼CEO沈子瑜彼时告诉《中国经营报》记者，手机方面主要是魅族品牌手机及消费电子类产品的复兴，以及Flyme系统（新一代无界生态系统）和面向出行科技生态的Flyme Auto的发展；XR方面主要负责XR技术赛道相关产品的开发、研制等工作。

“今年6月，星纪魅族与Polestar极星宣布设立全新的合资公司，正式启动了智能电动车业务。”11月30日，沈子瑜在无界生态发布会上宣告，星纪魅族已经搭建起了智能手机、智能眼镜XR、智能汽车三大主营业务架构。

进入国内中高端市场TOP5进度如何？

今年3月30日，魅族品牌推出了魅族20系列手机，并立下了要在三年内进入国内中高端市场TOP5的目标。

11月30日，魅族再推出新一代手机魅族21系列，搭载第三代骁龙8移动平台及引入Flyme AI 大模型，售价3399元至3999元。

Canalys研究分析师钟晓磊对记者分析，中高端智能手机，一般定义价格在500美元（折合人民币约3500元）以上的手机，根据Canalys的数据，目前基本上要达到季度出货150万台左右的销量才能挤进国内中高端市场前五。

沈子瑜透露，“今年魅族手机出货量同比提升了218%。”当下，国产品牌为了扭转苹果一家独大的局面，普遍布局了“直板旗舰+折叠屏旗舰”的双旗舰策略，发力中高端市场。对于魅族而言，三年内进入国内中高端主流市场挑战仍不小。

沈子瑜在接受《中国经营报》等媒体采访时也坦言：“中高端市场确实很难，但只有先在中高端市场有了立足之地，才能去做更有科技的东西，由于售价高，也能让我们做更多的产品，为此魅族会聚焦中高端旗舰做深、做透。魅族的SKU并不多，不像友商小米有红米，为此，魅族的思路是在一段时间内仍会聚焦在单一赛道中把产品打磨好。”

在谈到魅族手机如何发力中高端手机市场时，沈子瑜表示，魅族手机的整体工业设计很有工匠精神，是个差异化，车机互联是个优势，此外，刚刚发布的AR产品也能与魅族手机形成较好的交互。

在可穿戴设备领域，星纪魅族发布了AR智能眼镜品牌MYVU，并推出MYVU探索版、MYVU两款全天候时尚AR智能眼镜新品。其中，MYVU探索版售价9999元，MYVU售价2499元。

MYVU搭载全新发布的Flyme AR操作系统，而Flyme AR操作系统也是业界首个手机级交互体验的AR操作系统，将手机高频应用迁移到眼镜端，将实现解放双手的即时通讯、AI 智能助理、多种出行模式的接续导航以及支持多国语言的即时翻译等功能。

“当下智能手机已经非常同质化，如果魅族还做同样的东西，很难突围，所以需要在产品交互方面做很深的探索。AR未来会颠覆用户与消费终端的交互方式，带来多重变革，因此AR对魅族而言是一个很好的发展机会。”沈子瑜表示，星纪魅族集团在AR方面已投入三年，未来魅族还会继续在XR赛道加大投入，持续迭代新品。

渠道布局方面，今年4月，魅族全球首家旗舰店在武汉开业，标志着“三年千店计划”正式启动。记者了解到，过去半年多时间里，该计划已经建设了300多家零售网点和400多家服务网点。

“魅族确立了三年千家店的目标，2023年是第一年，这需要一个循序渐进的过程，我希望我们渠道商是赚钱的，是一个非常良性的供给。”沈子瑜坦言，魅族手机今年主要的销量还是来自于线上，重建线下渠道还需要过程。

谈及AR产品售价高，在沈子瑜亦以苹果Vision Pro的高售价为例称，头显产业的供应链和产业链还在起步阶段，为此整体售价较高。但随着更多企业加入将会推动相关供应链发展，魅族也会坚持每一代做下去。

在沈子瑜看来，苹果首款头显Vision Pro量产、发售，众多供应商也会跟随苹果进行研发，将极大推进科技发展的进程。“AI大模型驱动的穿戴式AI硬件一定是未来的风口，接下来，星纪魅族也将在这一领域加大投入研发。”沈子瑜表示。

宣布造车野心

今年6月，星纪魅族与Polestar极星宣布设立全新的合资公司，分别持有51%、49%股权，新合资公司将基于星纪魅族FlymeAuto开发操作系统PolestarOS。另外，星纪魅族集团还将作为极星汽车在中国大陆市场的唯一授权销售和服务渠道。

此次，星纪魅族不仅将Flyme升级为FlymeOS生态系统，还将FlymeOS命名为“无界OS”，并推出无界智行开放平台，其在汽车行业的野心也已显现。除了发布无界智行外，星纪魅族还宣布即将“造车”，将结合吉利汽车集团的一系列制造能力，打造第一台DreamCar——MEIZU DreamCar MX。新车将由用户深度参与定制，包括定义涂装、内饰、车机主题等大量个性化细节。

沈子瑜向记者表示，目前极星汽车是星纪魅族集团合并报表中的一个主要业务，魅族会为诸多汽车公司赋能，用软件赋能汽车领克08是第一步，2024年星纪魅族将推出魅族定制车。届时，魅族不仅承担软件协同的作用，还将对车的内饰、造型等诸多方面做定制，而且实现在魅族渠道销售。

“从魅族品牌来讲，未来我们在汽车行业会越来越深入，像友商华为的Hi模式，现在是问界、智界。我们的核心能力是智能化能力，交互体验，FlymeOS以及AI底座赋能汽车公司，这是我们的初衷。”沈子瑜表示。

值得留意的是，星纪魅族集团刚完成20亿元天使+轮及A轮融资。 沈子瑜透露，20亿元融资中大量的资金将会投入在产品研发当中，只有做出有竞争力的产品和技术才能够确保在行业中的竞争力。