如果大家最近关注车圈的消息，会发现自己被华为智驾刷屏了，一堆人在各种视频平台晒M9、M7、M5的自动驾驶功能。
现在的华为ADS2.0，不需要高精地图，可以实现高速、城市的自动驾驶，可以实现地下车库的泊车，甚至还能够自己记忆优化泊车路线……
很多人看了视频之后称，这才是真正的遥遥领先，自己的下一台车，必然是带华为ADS的汽车，有了这台车，自己就省事多了，一切交给汽车。
甚至还有人憧憬，当生成式AI和汽车结合后，是不是全自动驾驶技术就要来了，以后上车只要设好去哪里，接下来的一切交给汽车即可。
事实上，对于华为的这些智驾视频刷屏，友商真的是无可奈何，因为华为这就是阳谋，直接将汽车产业的竞争，拖入到科技领域来竞争，而在科技领域来竞争，谁是华为对手？
我们知道，以前的汽车产业竞争，其实是机械素质产品的竞争，大家拼底盘、拼变速箱，拼发动机，这个要实现所谓的遥遥领先是比较困难的。
特别是欧美已经领先了我们上百年之后，要在机械素质上拼过对手，非常难，更需要长时间的积累才行。
后来国产汽车，找到了一条新路，那就是新能源汽车，抛弃了发动机、变速箱这些，只要电池，三电系统，加智能座舱这些，和传统油车不是一个维度的竞争，于是国产车大发展，如今销量在国内已超过了燃油车。
但新能源汽车的竞争，又陷入了同质阶段，大家都是同一家厂商的电池，甚至同样的电机，同样的智能座舱芯片等，拼的就是外观设计、配置、以及对用户使用场景的把握了。
在这样的情况之下，华为和合作伙伴造的车，要和友商拉开差距，其实也并不容易，那怎么办呢？
这时候，华为想了一招，那就是在新能源汽车上，搞科技竞争，推出ADS，让新能源汽车的竞争，进入到科技竞争阶段，用高阶自动驾驶，降维打击其它车企。
论科技实力，国内外的车企，谁拼的过华为呢？所以现在大家评价称，国内的智驾功能，除了华为之外，都是其它。
而面对华为这个堂堂正正的阳谋，其它车企无可奈何，因为拼科技，大家还真不是华为的对手，毕竟华为的技术太强了。