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明明加价被人骂，为啥有些品牌还不拿消费者当回事，有人说加价这种行为，是厂家的问题
因为厂家纵容经销商加价，也有人说加价是经销商的问题，是中国人坑中国人，搞饥饿营销割有钱人的韭菜……其实说的都有点道理，但我来告诉你真正的原因。
一台车之所以加价，其实就是厂家在制定价格的时候，故意制造的加价空间。
举个例子，雷克萨斯LM指导价119万，最终成交价170万，这件事很多人都知道，对吧？雷克萨斯LM也不算什么新车了，如果刚开始上市定价偏离市场行情、定低了，那它完全可以年度改款的时候上调指导价，就按170万来卖啊，为什么不这样做？
还有这次事件的雷克萨斯GX550h，为什么上午订车，下午就通知客户要加10万的服务费，他有啥服务啊，跪式服务吗？
说白了，厂家控制进口的车辆配额，他能决定把能赚钱的车分配给哪家经销商，厂家就是故意放出低于预期的指导价，留出加价空间让经销商赚钱的。
主机厂有几款可以让经销商赚暴利的车型，自然就可以拿捏经销商，让他们配合订购不太好卖的车型，比如雷克萨斯UX、NX、LS，还有像RZ这种新能源车，这种玩法不仅丰田在用，雷克萨斯在用，隔壁的奔驰也在用。
你说，加价的车，我不买呗。
但架不住有钱人多啊，真因为加价投诉的消费者，凤毛麟角，而且即使投诉也罚不了多少，投诉给商务局最多罚3万，投诉给市场监督管理局最多罚5000，2019年雷克萨斯因为垄断行为被处罚，也就罚了上一年度2%的销售额，也就是87613059.48元，对于丰田汽车来说，因为加价罚这点小钱，算个啥啊？你看看大众的柴油排放门罚了多少？
再说了，你能拿到完整的证据链吗，你拿不到，拿到了你也不会去投诉，因为对你没好处。
那怎么才能不加价才能买到这些热门车呢？
嗯，办法是有一个，那就是以其人之道还治其人之身。