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近日，比亚迪海豹荣耀版上市，当然这里主要是EV版本，插电混动版本此前已经荣耀过了。而实际的价格也并没有大幅度的下降，相比于去年的冠军版降低了1万元，700公里长续航版幅度大一些，降低了2万元左右，而650四驱性能版更大一些，降低了3万元，给与消费者更加丰富的选择。
在此基础上，实车本身确实是没有太大变化，依旧保持的标志性的设计语言，与冠军版基本相同。前脸部分扁平尖锐的车头，独特的弯钩状大灯组，前保险杠部分突出的梯形下格栅，复杂的雾灯去进气道等元素都得到保留。车身侧面相对短小运动的线条，复杂的多段式腰线，大尺寸的轮廓，A柱下方的特殊装饰也没有任何变化。车尾部分贯穿式的尾灯依旧是点阵式的设计，尾箱线条凹陷，后保险杠部分再度突出，夸张的扩散器也没有任何调整。
在内饰部分，新车也并没有像其他几款荣耀版车型那样增加额外的配色，似乎目前比亚迪国内销售的重点也不在海豹EV之上，没有下功夫进行大的调整。全部倚仗海豹DM-i去走量。而在动力方面，新车也没有此前预期的那样全面换装231马力后置单电机，而是在低配车型依旧保持的204马力版本，所以也没有太明显的变化。因此就像某些粉丝所说本次的海豹荣耀版可能只是来凑热闹的，相比于其他主要车型的提升幅度非常的有限，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。