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近日，在美国奥兰多电气博览会上，刚刚在此前首发的RIVIAN旗下第2款车型R2实车再度曝光，不过新车要等到2026年才有可能上市，因此大家看看就好，不必有太高的期待。
在外观方面，新车大体延续了R1S的设计理念，前脸部分都有着标志性的大灯组，横向的粗壮灯条配合纵向的椭圆形远近光灯，显示出极强的辨识度。方正的车鼻中央镶嵌有RIVIAN车标，前保险杠部分有着巨大的亮黑色面板覆盖并加入了裸露的拖车钩装饰和额外的灰色护板，彰显了硬派的感觉。
车身侧面当然是标准的方正造型，这也是该家族的最大特征，同时也大体延续了R1S的设计，只是小了1号，例如粗壮的C柱造型，略带悬浮的D柱后窗样式隐藏式车门把手等细节都不会缺席。大尺寸轮廓造型相当时尚，离地间隙足够高大，体现出不错的通过性。总体显示出力量感和时尚感结合的理念。在车尾部分，新车延续了极简化的设计，贯穿式的尾灯极其粗壮，有着出色的视觉效果，尾箱线条略带凹陷，镶嵌有巨大的字母车标。方正的尾箱车尾没有过多的设计元素，车顶导流板算是体现出一定的运动感，后保险杠部分则有着强烈的装饰，让整车的风格形成统一。
在内饰部分，新车采用了简洁风的造型悬浮式大型液晶屏配相对较小的液晶仪表盘组成双屏系统，没有那么强的科技感，与国内造车新势力的理解并不相同。中控台面则有着大面积特殊质感的面板，覆盖凹陷的空调出风口，皮革缝线工艺和织物面料进行堆叠，还是有着不错的档次感，前排座椅也有着肉眼可见的宽大版型，多层次撞色的布局镶嵌有字母车标，加上打孔和翻毛皮材质的覆盖显得相当的高级。而后排空间也有着相当出色的表现，体现了造型方正带来的好处，纯平的地板显示了电动车应有的姿态。
后排座椅放倒之后还可以形成相对纯平的储物空间，这也是该车的一大卖点。在动力方面，新车至今还没有非常详细的消息公开，但声称会采用全新的平台，有两种不同的电池组，EPA工况车辆消耗里程可超过483公里，配单电机、双电机及三电机组成的电动四驱系统，百公里加速可控制在2秒级。同时800伏高压电气化构架，不到30分钟就可以将电量充至80%，未来能有怎样的表现，非常值得期待。