最近，小王打算花15万左右买辆代步车，考虑到用车成本的问题，小王决定买辆纯电动汽车，在这个领域当中，比亚迪品牌的影响力是比较大的，小王根据自己的预算试驾了比亚迪秦PLUS EV，对这款车的整体表现比较满意，为了不让自己留下遗憾，小王又来到了大家最为认可的大众4S店，并试驾了大众ID.3，通过试驾，小王觉得这两者各有优势，一时之间也不知如何去选择，但在跟修车师傅聊天时，他对这两款车有了进一步的了解，而修车师傅认为，这两款车开10万公里的话差距比较大。
小王试驾的是比亚迪秦PLUS EV 2024款 荣耀版 EV 510KM超越型和大众ID.3 2024款 纯净智享版，两款车的售价分别为12.98万和16.39万，虽然大众ID.3的官方售价比较高，但有着很大的优惠，优惠后的售价跟秦PLUS EV相差不大，两款车均推出了2024款新车，上市的时间也比较接近，在新能源领域当中，比亚迪有着独特的优势，而大众在我国的影响力较大，虽然是以燃油车为主，但其技术也得到了很多人的认可，不少人也觉得大众的新能源技术也不会差，所以面对这两款车时很多人都会犹豫不决。
在外观上，两款车采用的是不同的设计风格，均采用的是家族式设计，比亚迪秦PLUS EV采用的是封闭式的前脸，两侧是箭羽式的头灯，由粗壮的镀铬条相连，中间是醒目的车标，整个车头设计的扁平宽大，引擎盖上有肌肉感的线条，整体充满了力量感，而大众ID.3设计的比较圆润，前脸同样是贯穿式的设计，两侧配备了硕大的灯组，由一根镀铬条相连，虽然两款车的设计有所相似，但风格截然不同，大众ID.3看上去有些呆萌可爱，而比亚迪秦PLUS EV则看起来比较大气，至于如何选择，就要看个人喜欢什么样的风格。
在内饰上，比亚迪秦PLUS EV的用料比较丰富，中共搭载着10.1英寸的液晶大屏，并且支持旋转，在使用时更加便利，语音识别控制系统也比较强大，包括的功能较多，搭载的车载智能系统也很给力，可以进行双区域语音唤醒，而且能够做到连续语音识别，并且支持ota升级，还配备了4g网络以及WiFi热点，另外还有车载ktv，大众ID.3的设计比较普通，还用了很多塑料材质，配备的是10英寸液晶大屏，同样支持语音控制，但只能单区域唤醒识别，另外也不支持ota升级，在智能方面不如比亚迪秦PLUS EV。
两款车均配备了较为实用的安全配置，但大众ID.3多处车道偏离预警系统、主动刹车和疲劳驾驶提醒，不过在驾驶配置上比亚迪秦PLUS EV更为给力，不仅配备了360度全景影像，而且有4个摄像头和6个超声波雷达，另外还有遥控泊车，为新手提供了便利，而大众ID.3需要选装倒车影像，成本上会有所增加，比亚迪秦PLUS EV在舒适性方面也做得不错，配备了运动风格的座椅，后排还有中央扶手和杯架，这些都是大众ID.3所不具备的，在配置方面两者各有优势，至于如何选择就要看消费者的需求了。
在动力及续航上，大众ID.3的电动机可以输出170匹马力，310牛米扭矩，从0-50km/h的加速时间是3秒，比亚迪秦PLUS EV的电动机则是136匹马力，180牛米扭矩，0-50km/h的加速需要5.5秒，性能上不如大众ID.3，但也能够满足日常的正常使用，而在消费者关注的续航方面，比亚迪秦PLUS EV的最大续航能达到510公里，而大众ID.3仅有450公里，另外比亚迪秦PLUS EV还配备了品牌独有的刀片电池，因此实际的续航更有保障，安全方面也更高，而大众ID.3的电池也有着自己的优势，在稳定性方面更为出色。
结语：手握15万，买比亚迪秦PLUS EV还是大众ID.3，修车师傅：10万公里差距大。修车师傅之所以会这么说，是因为两款车在电池方面有着较大区别，比亚迪电池和大众电池都有着自己的优势，比亚迪的电池安全性更高，在性能方面也较为突，刀片电池有着高能量密度、长寿命、快充能力强等优点，大众电池以稳定性和可靠性著称，由于刀片电池更加耐用，所以更换电池的周期也会加长，这意味着该车在后期投入方面比较少，那么成本上也会减少，具体怎么选，就要根据个人需求和用车场景来进行了。