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新一代奔驰E级已经在国内正式上市，当然，国产版为加长版本，而在海外，该车还有3.0T短轴版本E450x显示出更加运动的姿态。
具体在细节方面，新车的前脸部分采用了运动化的大嘴格栅设计，没有立标，取而代之的是巨大的奔驰车标引出的贯穿式装饰条，插入了满天星状的镀铬中网填充，外圈由精致的镀铬条进行包裹，并有额外一层黑色装饰，连接了扁平的花生状大灯组，熏黑的样式进一步增强运动感，而前保险杠部分自带AMG Line套件，双层的镂空同样提升了运动的属性。
车身侧面标准轴距版本有着短小紧凑的线条，与时下流行的小米SU7等车型相当，彰显了运动中大型车的姿态。隐藏式车门把手也不会缺席，总体轮廓依旧是标志性的奔驰E级风格，老款车主一定不会感到陌生，黑色的后视镜罩，大尺寸多幅轮毂等元素也增强运动感。水泥灰色车漆也提升了这一属性。
在车尾部分，贯穿式尾灯当然依旧是最大的辨识点，夸张的符号化三叉形式光源彰显了特殊的身份。除此之外，则依旧是标志性的奔驰设计，不管是略带下塌的尾箱，贯穿式镀铬条，后保险杠部分双边双出排气等因素都不会缺席。在内饰部分新车则采用了三大尺寸液晶屏设计理念。右侧两块屏幕相较于整块玻璃面板之下，配合悬浮式大屏和Hud抬头显示组成四屏联动，科技感有着相当出色的表现。
环抱式的中控台面，环抱式的空调出风口，环抱式的气氛灯带又提升了豪华感。仅从静态的体验来讲，依旧是奔驰的传统强项，动态方面虽然在界面绘制分辨率等方面有一些老年化，没有那么强的科技感，但高通骁龙8295车机芯片还是提供了出不错的响应速度。虽然是短轴距版车型，但空间也足够使用，特制的宽大舒适座椅等元素也都不会缺席。
在动力方面，当然是该车的一大重点，新车搭载了3.0T直列六缸发动机，最大功率380马力，最大扭矩500牛米，也有着足够出色的表现，与之匹配的是48伏轻混动系统。9AT变速箱及四驱系统，加速度有着足够出色的表现，比上一代车型快了0.5秒左右，显示了技术的进步。未来能有怎样的表现，能否引进国内，非常值得期待。