全新腾势N7豪华再进化！号称百万以内最好的价值高替，它值不值

如今，国内车市给消费者带来的冲击，可谓是“一切皆有可能”。  

以往，汽车是什么价位就是什么体验，级别差距的框架很难被打破。而在极度内卷新能源市场，以越级实力吸引消费者已经成为一种常态化竞争。

市面上的产品一次次突破进阶，让消费者看到了什么是“没有最卷，只有更卷”。比如，最近上市的全新腾势N7实现了豪华再进化，以23.98万的起售价，为用户带来100万以内唯一“智电五双”的豪华体验。

设计豪华再进化，高级感浑然天成

豪不豪华，颜值是第一印象。要知道真正的豪华“长得就很贵”。

此次，全新腾势N7传承家族π-Motion美学设计，精简的前脸融合灵感源自“流星利箭”的前大灯，再加上三“箭羽”主灯的独特构造，让新车的科技感与功能性得到更好的展现。

另外，0.618黄金轴长比，进一步诠释设计之美。

短前悬长轴距的车身，搭配大尺寸的悬浮车标轮毂更显修长优雅。自前翼子板向后延伸的高挑腰线如随风飘扬的长丝带般灵动，为全新腾势N7带来几分运动气息。

饱满而富有层次感的尾部，采用了与前大灯呼应的三“箭羽”元素，并点缀以超豪华品牌爱用的悬浮式车标，带来不输百万级豪车的气质。

此外，全新腾势N7的细节也很值得推敲，其车身采用豪华车才有的多重涂层工艺，随着光影的流转能够产生细腻的色彩转变，高级感浑然天成。

舒享豪华再进化，奢享一步到位

全新腾势N7豪华再进化，还体现在纯粹的舒享空间体验上。

基于全新纯电专属平台的赋能，新车的轴距达到了2940mm，车内横向宽度达1400-1500mm、纵向空间达1870mm、头部空间达1020-1050mm，即便身高达180cm+的乘客也能够调整出舒适的坐姿，最大限度让空间回归乘员舱。

俗话说，好的配置是大空间最好的装潢。

此次全新腾势N7配备基于人体工程学打造的5D云感人体工学座椅，带来更出色的支撑性与包裹感的同时，主驾座椅还支持14向电动调节+可前后伸缩50mm的腿托，副驾则支持8向电动调节，轻松GET最适合自己的驾乘姿势。

值得一提的是，腾势N7还真正做到了舒享“雨露均沾”，当同级大部分产品后排仅有座椅加热功能之际，新车将座椅通风、加热等功能悉数安排到位，加上常见于豪华车的10点式按摩功能，奔波一天的疲惫能够得到很好得舒缓。

另外，面积达1.93m²的超大全景天幕，在隔绝99%紫外线的基础上，带来更通透敞亮的视野。与此同时，可一键开启/关闭，带防夹功能的电动遮阳帘能够更好避免强光的侵扰。

不只是视觉层面的感官体验，全新腾势N7携手法国顶级音响品牌帝瓦雷调音师对车载音响进行了系统性调音。点一首《蜃楼》，分列在座舱的16个扬声器带来完美的听觉盛宴，就连看电影追剧也更有代入感。

若是在夜晚行车，打开环绕整车的隐藏式光幕氛围灯还可与音乐乃至空调温度等功能实现“联动”，再加上专属高级负离子香氛的点缀，一展美满的奢享生活。

通常来说，以上配置在百万级豪华座舱内才会同时出现，而全新腾势N7统统兼备。坐实了百万级超舒适SUV的威名。

安全豪华再进化，细节考虑更全面

“安全是最大的豪华”，这也是当下消费者越来越注重行车安全的原因之一。

全新腾势N7基于五星安全标准打造，不仅采用结构稳固的笼式车身，整车高强钢占比更是超过了70%，其中热成型钢占比20.2%，镀锌板、铝合金、铝硅涂层结构占比68.1%，“硬性用料”远超同级。即使发生碰撞，座舱也能最大限度保护乘员安全。

当然，对于一台新能源汽车来说，电池安全也必须充分考虑。

基于CTB电池车身一体化技术，全新腾势N7将电池上盖与车身地板合二为一，将正碰车内结构安全提升50%，侧碰车内结构安全提升45%，整车扭转刚度可媲美百万级豪华SUV。

腾势N7搭载的刀片电池本身也具备无惧针刺、火烧、重力碾压的安全保障，自诞生以来历经过无数装机验证，安全性、稳定性口碑都属于行业一流，能够给用户创造足够安心的用车体验。

除此之外，腾势N7还在一些肉眼不易察觉的细节“下足苦工”。

比如，新车的座舱采用母婴友好级用料，不仅气味性低、也不易挥发有机物。而为了保护用户隐私，腾势N7则为摄像头加装了物理遮盖、还大规模运用安全芯片、安全网关，有效避免用户隐私被窥探。

整车智能再进化，稳坐智驾第一梯队

当新能源步入智能化的下半场，消费者对于车载智能的需求也在日益提升。

为了给用户更好的体验，此次新车搭载10.25英寸液晶仪表、17.3英寸中控大屏、50英寸AR HUD以及流媒体后视镜，为驾驶者操控车辆、掌控信息提供更加直观的辅助。

在6nm制程高算力芯片以及5G网的赋能下，新车的互动体验更加带感，支持1000+项功能可见即可说的全场景智能语音，觉得冷了、想切歌了都是一句话就能解决的事儿。

与此同时，用户还能通过DiLink系统集成的影音娱乐资源，点播歌曲或电影等，原本百无聊赖的旅途时光，一瞬间就变得更加有趣了。此外，腾势N7还装配了后排扶手屏，以便乘客快捷调整座椅、温度等功能。

不得不说的是，用户还可通过支持面部识别+数字钥匙的One ID个性化账户，将座舱座椅、温度、香氛、音乐等一键调整到自己的偏好状态，方便又高效。

为行车便捷与安全赋能，则是当下智能汽车发展的大势所趋。而硬件够强大，智能驾驶才更靠谱。

此次腾势N7至多搭载了包含超远距高精度毫米波雷达、双激光雷达、超声波雷达、800W像素双目摄像头在内的33个高精度高智硬件。在此基础上，把“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统做成了全系标配。

其中DiPilot 100支持高快领航，可根据导航规划的路径实现上下匝道、超车、并线、避障、车道保持、巡航，有效减轻驾驶者负担。

若是追求更纯然的轻松驾控体验，腾势N7还提供了支持高快领航、城市领航、代客泊车、窄道通行等全场景驾驶辅助的DiPilot 300高阶智驾。游走于路况更复杂的城市，能够智能完成路口通行、超车、智能避障、并线、礼让等操作。深夜完成加班工作后回家，不想自己动手开车，让全新腾势N7来辅助驾驶，不失为一种舒缓疲惫的好选择。

值得一提的是，全新腾势N7同样也是“泊车困难户”的福音，除了遥控泊车外，它还配备了行业首创的近距代客泊车功能，不用提前构图等额外操作，下车就能实现车辆的自动泊入、熄火，十分省心。在诸多高阶智驾辅助的加持下，新手小白也能开出老司机的自信。

全球首次智电融合，突破传统框架

全新腾势N7的诞生，或许将开启汽车智电融合新纪元。

现阶段的大部分智能汽车，智能驾驶与底盘在本质上依然是两套独立运转的系统。而我们知道，要给用户带来更好的逻辑体验、更流畅的智电体验，做好两套系统的融合很关键。

全新腾势N7全系标配智能底盘，采用百万级豪车同款前双叉臂+后五连杆独立悬架，并提供云辇-C智能阻尼车身控制系统以及云辇-A智能双腔空气车身控制系统两种选择，以实现对整车横-纵-垂的深度融合控制。

同时，该车还打通智能驾驶、智能底盘、智能座舱的关联控制。

比如，当用户开启高速NOA后，搭载的云辇A将正式与其联动，负责保障车辆行进途中车辆的纵向、横向稳定性，再加上可调配制动系统、驱动系统以及云辇系统遏制刹车点头、起步抬头的CCT舒适控制技术。最大限度避免驾乘者晕车的可能性，带来平稳、舒适、静谧的智驾体验。

当然，智电汽车搭配卓越的性能一起“食用”，效果更佳。

此次全新腾势N7提供最大功率为170kW和230kW，峰值扭矩380N·m和360N·m的后驱单电机版车型。以及总功率390kW、总扭矩670N·m的双电机四驱版车型。尤其是后者，0-100km加速仅需3.9秒，同时100km/h-0km/h制动距离仅需35.2m，快与静之间切换游刃有余。

此外，CLTC至高702km的续航能力，加上800V高压架构+双枪超充技术，实现充电15分钟、补能350km，4分钟补电100km，刷几个短视频、买瓶矿泉水的功夫就能随时再出发，超高的效率让人出远门也能够开的更加安心。

写在最后：

见微知著，时代变化有时候并非单纯从大环境开始，力量足够庞大的个体也具备揭幕的能力。而恰好，全新腾势N7就是这样一台拥有磅礴之势的产品。

全新腾势N7不仅在智能、舒适、豪华、便利、操控等方面达到了智电五双”的实力，更是全面领先同级。新车在突破传统汽车框架束缚的同时，以全球首次智电融合的落地稳坐智驾第一梯队，堪称是100万以内最好的“价值高替”。