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在分析全球汽车产业的当前状况时，我们看到了一个显著的分化。中国的汽车市场与世界其他地区形成了鲜明的对比。
首先，让我们看看中国以外的市场。在这些市场中，丰田汽车依然保持着强大的势头，无论是在销售还是盈利方面都达到了高峰。
过去十几年里，丰田凭借其卓越的产品力，不断侵蚀美国市场，对福特和通用等美国品牌形成了强烈的挤压。丰田的产品被普遍认为优于欧美车型，这一点在市场上得到了反映。
在电动车市场上，除了特斯拉之外的品牌似乎没有太多的竞争力，而且这个领域的发展并不如预期般迅速。
相比之下，中国市场的情况则截然不同。新能源汽车在中国市场的占比已经超过40%，显示出了巨大的发展潜力。
传统燃油汽车的存在似乎只是出于惯性，它们的市场地位正在逐渐减弱。
外资合资品牌在中国市场的地位也正受到挑战，预计在未来几年将面临更大的压力。中国车市的竞争异常激烈，给外国品牌带来了不小的挑战。因为如此内卷的车市，一向悠闲惯了的洋人自然吃不了这个苦。
汽车中就是商品，要迎合大众喜好
在这一点上，有时候不得不佩服丰田的市场策略，曾经对新能源嗤之以鼻的丰田，现在却直接推出了陆巡的纯电版本，足见其向新能源转型的趋势。
翻看《2022年中国汽车销售统计》，去年国内知名车企的利润总和仅为976亿元，丰田的利润目标几乎是其两倍。丰田社长也表示，面对中国市场，丰田将全力以赴，必须要赢。
今年以来，丰田公布了多项新能源技术的进展，包括一体化压铸、应用人工智能加速设计迭代及制造以及固态电池技术。
今年4月份，佐藤恒治发布了全新电动化战略，丰田和雷克萨斯品牌将在未来三年内推出10款新车型，并打造新的纯电动平台，以便在2026年达成150万辆电动车的销量目标。
这不，在11月的广州车展上，第九代凯美瑞正式发布！不同于海外版本，丰田针对中国市场以及消费者的喜好对国产的第九代凯美瑞做了微调，主打一个讨好国人心。