丰田成今年最大赢家，利润上调至4.5万亿日元，日赚6亿元人民币！

前段时间，比亚迪公布了第三季度财报，人们这才发现当初觉得老气的比亚迪已经不再是牛夫人了，而是变成了“高不可攀”的小甜甜。

据比亚迪财报显示，其第三季度的营业收入为1621.51亿元，同比增长38.49%。净利润104.13亿元，同比增长82.16%。照此推算，比亚迪在第三季度是日赚1.13亿！

本以为比亚迪会成为今年最赚钱的车企，但实际上并不是，而是丰田。

据丰田公布的三季度业绩显示，其营业利润同比大幅增长155.6%，超出了所有分析师的预期，成为了全球最赚钱的国际车企。

叠加日元年内或继续走软和丰田汽车的销量增长等因素，丰田上调了本财年的业绩预期，营业利润从3万亿日元上调至4.5万亿日元（约合2233亿元人民币），其中有1.18万亿日元是因为日元走软带来的。

这也就是说，丰田今年的赚钱速度是日赚6亿元人民币！这一数字，是比亚迪的6倍。

除了丰田，其实日本和韩国车企都在三季度获得了不错的财报数据。其中，日产企业的营业利润同比上涨120%，本田汽车的营业利润同比增长近三分之一。韩国现代汽车三季度营业利润同比大幅增长146%，韩国起亚汽车三季度营业利润大幅增长272.9%。

据盖世汽车统计，大众汽车集团是全球第二赚钱的企业，其三季度营业收入为865.7亿美元，同比增长11.6%，营业利润为53.7亿美元（约合384.5亿元人民币），同比增长14.9%。

在所有的汽车企业中，利润下滑的企业有三家，分别是通用汽车、特斯拉、奔驰。其中，特斯拉三季度营业利润下滑幅度最大，达到了52%，通用是下滑17%，奔驰是下滑6.8%。

尽管业绩下滑，但奔驰的赚钱速度还是仅次于大众汽车，第四名则是宝马。

据统计，奔驰第三季度的调整后营业利润为52.7亿美元（约合377.4亿元人民币），宝马是47.8亿美元（约合342.3亿元人民币）。

也就是说，现在国际上按照赚钱速度来排名的话，前四车企分别是丰田、大众、奔驰、宝马。其中，丰田的赚钱速度相当于2个宝马。

丰田为何能够如此赚钱？

据统计，今年10月份丰田全球汽车生产了90万辆，同比增长16.7%。与此同时，丰田的销售量高达89万辆，增长了7%。这两项数据双双创下了历史新高。

从两项数据就能够看出，丰田汽车根本不愁卖，几乎是每生产一辆出来就可以立马卖掉，完全不愁销路。这种赚钱速度，自然是其他车企比不上的。

如无意外，丰田仍旧会蝉联2023年全球第一大车企。与此同时，比亚迪将会成为中国销冠。

比亚迪去年在国内汽车市场折桂后，今年骤然发力，前11个月的累计销量为268万辆，距离300万辆的全年目标只有一步之遥。如无意外，或许还会超过这个数字。

对于比亚迪而言，目前手中的王牌就是电动化赛道风头正盛，比亚迪刚好乘上了这股东风。但是在未来，市场会越来越波云诡谲，会不断上演“围剿”与“反围剿”的戏码，所以现在比亚迪还没有真正笑到最后。

此外，目前比亚迪的成果是以科技革新换来的，在这之后就亟需提升后续的服务系统建设，这才能够继续稳住客户，创造更多的客户。而且，比亚迪的海外事业同样也需要快速寻找增长点，不断开拓新市场才行。

与之相比，国内的合资车则看起来有些呆头呆脑，在新能源领域的大门前犹豫不决。但不可否认的是，丰田的厚积薄发是不容小觑的，毕竟它是全球车企的老大。尤其是今年以来，明显可以感觉到丰田已经准备在中国发展新能源汽车。

今年8月1日，丰田将它在华最大的研发基地丰田汽车研发中心（中国）有限公司改名为丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司。

8月4日，丰田中国、广汽丰田、小马智行共同成立了合资公司，投资额为10亿元人民币，计划是让广汽丰田生产丰田品牌纯电动车辆为原型车的Robotaxi，丰台南还提供T-Pilot智能驾驶辅助系统。

不难发现，丰田已经开始着手于发展电车，或许很快就会直接在电车领域和比亚迪争夺市场份额。

道阻且长，行则将至。相信比亚迪已经做好准备，相信比亚迪会越来越好。