一条四车道宽的路，将广州车展分成了新、旧两个世界。

A 区的展商以传统车企为主，造车新势力们，则集中在另一边的 D 区。一边是传统豪华车的天下，另一边是新品牌的试验田，两区之间只有一条连廊，方便观众游览。

▲连接 A、D 两区的连廊，图片来自：电动星球 N

而这样的展厅布局，造成了「D 区群雄割据，A 区统一天下」的局面。

先说 D 区。本届广州车展最火的展台无疑是鸿蒙智行，「蔚小理」三家倒也不落下风，都成为了各自展馆的流量当担。

而在马路那头的 A 区，事情就要简单直接得多了 —— 4.1 馆的宝马展台，在 A 区完全没有对手，只有楼上的比亚迪能给到它些许压力。可以说，宝马在 A 区实现了对传统豪华车的全面统治。

这多亏了新 5 系。

大 5 系，小 7 系

作为全球最成功的豪华品牌之一，宝马在 2023 广州车展再次展现了引领变革的能力 —— 全新 BMW 5 系长轴距版迎来全球首发，带来了许多这一级别前所未见的创新设计。

在新 5 系上，一些诸如「双肾」、「霍氏拐角」这类的标志性设计得到延续，然而，对于 BMW 品牌来说，「传承」和「创新」，缺一不可。

在保留标志性设计的同时，宝马用现代化的修饰手法做了更多别出心裁的设计。

全新的双肾格栅近乎垂直，其线条延伸至机盖上方，凹凸有致，两侧棱角分明的大灯，带出一根略有上扬的腰线，不让车身造型过于死板。同时，大幅抬升的车头与窗线带来了更强的厚重感。

不难看出，新 5 系的设计思路，与 7 系是高度一致的。

作为一款因中国而生的车型，宝马这次对全新 5 系长轴距车型进行了更加深度，且全方位的定制，不仅加长了轴距，还赋予其独有的造型及配色。

▲长轴距车型更显尊贵

▲标准轴距车型运动感更强

尺寸上，这一代 5 系长轴距，再次刷新了这个级别车身尺寸的天花板，车长 5.1 米有余，轴距超过 3.1 米。尽管这样的尺寸相当于告别了立体车库，但这也为宝马的座舱设计，带来了更大的发挥空间。

全新 5 系不仅在外观上向 7 系靠拢，其内饰设计也沿袭了旗舰车型的豪华水准。

一体式悬浮曲面屏、环抱式交互光带、璀璨水晶质感内饰， 这些配置让全新 5 系车内的视觉体验，足以与 7 系的奢华内饰媲美。宝马还首次带来了「流金饰板」，金色的纹路犹如河川在木板上延展，搭配车身上的金色装饰，恰如其分地点缀出东方的精致。

现代豪华不是简约，而是精雕细琢中的淬炼华丽。

科技感与豪华感，不是光靠屏幕和皮料就能够堆砌起来的，说到底，豪华讲究的还是「意境」二字，这正是传统豪华品牌最擅长的地方。

言归正传，长轴距车型的精髓，当然是它的后排。看到这块屏幕了吗？那是伴随着 7 系问世的后排娱乐系统，标轴版本可没有这样的配置。

这块 31 英寸的巨幕，分辨率高达 8K，不仅支持投屏游戏和视频播放，还首次引入了华为应用市场。此外，长轴版车型还新增了原本 7 系独享的星轨天幕、后排无线充电和头枕，宝华韦健环绕式音响也未缺席。

空间、功能、质感的全面提升，甚至足够让这辆长轴版车型脱身 5 系，成为一个独立车型。

要是再多一个腿托，就更「7 系」了。

新能源，新交互

走进 4.2 馆，左手边第一个展台就是宝马展台，你能看到的第一辆车，是一辆红色的 i5 M60。