Copyright 2014-2023 新车测评网 版权所有 京ICP备18049689号-26
汽车作为移动的专属私人空间，寸土寸金。电动车走进千家万户以后，人们开始思考，多出来的汽车前备箱到底要怎么用才不算浪费？仅仅是增加了一个类似后备箱的空间这么简单吗？福特正在考虑它们的其他用途。
美国专利商标局（USPTO）于近期公布了该汽车制造商的一项专利申请（但于2022年9月8日提交），描述了一种允许电动汽车前舱（以及后部货物区）用作工作站的折叠式面板。
工作站设置是一个简单的平板，不使用时可存放在货舱或其他货物区，需要时可移动到位。它还被设计成安装在相当高的位置，因此仍然可以当成是货舱或货物区。
值得注意的是，新的设计出现了一个框架和两个面板。他们讨论了用分体式开启设计取代当前福特发动机舱的开启机制，这种机制类似于内燃机汽车的发动机罩铰链。他们还描述了屏幕、无线充电板、冷却储藏箱和可移动工作台面等设备的安装情况。
福特也考虑过将闲置空间用于娱乐而非工作。在此前发布的一份专利申请中，该汽车制造商展示了如何将集成立体声系统和其他功能添加到F-150 Lightning的前背舱中，使其成为终极尾门机。
目前还不清楚这些功能是否会投入生产，但如果它们真的投入生产，或许我们会在未来更新的F-150 Lightning上看到它们，或者在福特代号为T3的全新电动皮卡上看到它们将于2025年首次亮相。
皮卡之所以不同于普通汽车，最大的区别就在于其多出来的开放式的货箱空间。众多主流皮卡品牌争相在有限的空间里玩起了各种花样。无论是福特还是通用、Rivian等都注册了非常专业的货箱改造方案，成为新皮卡的核心竞争力之一。现在电动汽车再次腾出来一块不大不小的前备箱空间。福特已经在打这片区域的主意。相信随着电动皮卡的逐渐热销，将涌现出更多系统改造前备箱和货箱的方案。而我们的皮卡生活也将因前备箱和货箱的精妙设计，变得更加多姿多彩。